¿Qué es la telemática de vehículos?

Tesla Model S

La telemática hace que su automóvil sea más seguro, evita que se pierda, solicita asistencia en la carretera con solo presionar un botón, lo guía para evitar accidentes, marca automáticamente el 911 si está involucrado en el accidente y comienza a cargar su EV a las 2 am cuando las tarifas son lo mas barato. Estas son algunas de las características que componen la telemática de vehículos. Pero, ¿qué es la telemática? Para la mayoría de los usuarios, la telemática significa navegación, comunicaciones, seguridad, protección y cada vez más infoentretenimiento.

Básicamente, la telemática es una caja negra resistente a los choques que recibe información inalámbrica, información más avanzada que la radiodifusión, y hace algo útil con ella. La telemática no tiene por qué incluir la comunicación bidireccional, pero la mayoría de las cosas buenas implican ir en ambos sentidos. Por lo general, hay un módem celular integrado como en el OnStar de GM. Parte del trabajo telemático puede ser manejado por su teléfono inteligente conectado, como sucede con Ford Sync. Estos son nuestros antecedentes sobre telemática vehicular.



OnStar como prototipo de telemática

La mejor forma de explicar la telemática es describir OnStar, los sistemas telemáticos originales para automóviles de pasajeros, anunciados por primera vez por General Motors en 1995. El fabricante de automóviles monta un módem de datos móviles, GPS, una batería de respaldo y conexiones a sensores. La caja va en la parte trasera del automóvil, protegida de la mayoría de los choques. Se conecta a una antena montada en el techo que tiene más alcance que su teléfono móvil.



La característica más conocida es la notificación automática de fallas (ACN). Cuando el sensor de un vehículo informa un accidente importante, OnStar envía esa información a un centro de llamadas de OnStar, que luego realiza una llamada de voz informando el accidente y la ubicación a uno de los PSAP del país, o puntos de respuesta de seguridad pública, esencialmente un servicio 911. Al mismo tiempo, OnStar abre un enlace de voz al automóvil para obtener más información de los ocupantes y es necesaria y tranquilizar a los ocupantes asustados o confundidos hasta que llegue la ayuda.

OnStar se usa con mayor frecuencia para navegar, enviar un destino al automóvil desde un teléfono inteligente o navegador web, o para que el centro de llamadas lo busque y lo envíe al automóvil. El desbloqueo remoto de las puertas también es común, en ocasiones en las que bloquea las llaves adentro. Con el tiempo, OnStar y otros servicios están agregando características de bajo costo general y alto valor percibido, como informes mensuales de diagnóstico del vehículo. OnStar también incluye servicios de datos como el clima, resultados deportivos, acciones, horarios de películas e información de tráfico.



Usted paga por el servicio, por lo general $ 20 al mes o $ 200 al año, o $ 30 / $ 300 por telemática de nivel de conserjería, donde puede pedirle a un miembro del personal del centro de llamadas ('asesor') que haga cosas como buscar una dirección y enviarla a su sistema de navegación. Con el tiempo, OnStar está trasladando más funciones a asesores virtuales (sistemas de reconocimiento de voz) y a aplicaciones para teléfonos inteligentes. Ahora el propietario puede desbloquear el automóvil de forma remota en un par de segundos, mientras que una llamada a un asesor puede demorar un par de minutos.

Telemática: los servicios centrales

La mayoría de los automóviles con telemática tienen un núcleo de características comunes. Estos son los que usará mucho o usará para pedir ayuda. La mayoría estará en la suscripción telemática de nivel básico. Obtiene entre seis meses y 10 años de servicio gratuito; un año es lo más común. El acceso puede ser a través de un solo botón para presionar en el espejo o justo arriba en el techo interior, o puede haber un botón de Ayuda / SOS separado y otro para asistencia general.

Notificación automática de colisión (también notificación de colisión de emergencia). Esto notifica automáticamente al centro de llamadas y el centro de llamadas solicita ayuda. Debido a que el módem integrado está protegido, continúa funcionando incluso después de accidentes graves. Utiliza torres de telefonía móvil terrestres, no satélites, para la comunicación bidireccional, por lo que existe una rara posibilidad de que el automóvil no pueda llegar al centro de llamadas. Pero la antena celular montada en el techo o en la plataforma le da al sistema una o dos barras más de intensidad de señal que su teléfono móvil.



Botones estándar de OnStar

Asistencia de emergencia. Presione el botón Ayuda o SOS para solicitar ayuda para una emergencia que involucre a su automóvil y sus ocupantes y que no esté relacionada con un accidente.

Asistencia del buen samaritano. Es entonces cuando ve un accidente o una emergencia que involucra a otras personas y presiona el botón Ayuda o SOS.

Asistencia en carretera. Si tiene una avería mecánica, una llanta pinchada o se queda sin combustible, presione el botón Ayuda o general en el espejo o en el forro del techo para pedir ayuda. Debido a que hay GPS integrado, no tiene que adivinar dónde se encuentra.

Informe de diagnóstico del vehículo / estado del vehículo. Una vez al mes, recibe un correo electrónico que informa el estado de su automóvil. También puede solicitar diagnósticos en cualquier momento y enviarlos a su distribuidor. Ayuda a evitar averías y aumenta el servicio en el concesionario. Este es un ejemplo de una función telemática que tiene un costo adicional mínimo para el fabricante de automóviles.

Según las estadísticas publicadas por OnStar, las tres interacciones telemáticas principales son los comandos remotos al automóvil desde un teléfono inteligente o un navegador web, informes de diagnóstico mensuales y solicitudes de navegación paso a paso. Para los autos de GM, esos ascienden a 3 millones por mes en América del Norte. Excluyendo eso, las funciones más utilizadas son el desbloqueo remoto de puertas, la asistencia en el camino, el Buen Samaritano, emergencia (presionar un botón) y la notificación automática de accidentes. Por cada respuesta automática a un choque, se presionan 1.5 botones para una emergencia o una emergencia del Buen Samaritano (cada una), cinco solicitudes de asistencia en el camino, 15 desbloqueo remoto de puertas, 750 solicitudes de navegación o descargas y 1,000 informes de diagnóstico mensuales enviados.

Información de navegación y streaming como servicios telemáticos

No necesita una conexión bidireccional para que suceda la telemática. La navegación es el principal ejemplo de telemática unidireccional. La navegación paso a paso a bordo utiliza señales de los satélites GPS para fijar la ubicación del automóvil. Si está en el automóvil y recibe ayuda de un operador o de respuesta de voz para encontrar un destino y descargarlo, ese sería un proceso bidireccional. Si configura una ruta en su teléfono o PC y luego usa enviar al automóvil, eso es solo una descarga: usar el módem a bordo del automóvil para recibir la información de la ruta y luego los satélites para el posicionamiento.

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