13.ª marca de VW: Moia, para lanzaderas eléctricas de viaje compartido (y tal vez sin conductor)

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Agregue Volkswagen a los principales fabricantes de automóviles que están creando una empresa de servicios de movilidad. El servicio de VW se llama Moia; tendrá su sede en Berlín y comenzará dentro de un año en Berlín y Hamburgo, Alemania. El servicio eventualmente proporcionará automóviles con la marca Moia. Antes de eso, Moia proporcionará vehículos de marca compartida con Volkswagen u otras marcas que vivan bajo el paraguas del Grupo VW. VW declara que para 2025 obtendrá una 'parte sustancial' de sus ingresos de Moia y otros servicios de movilidad.

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Planea ser uno de los principales proveedores de movilidad

“Moia es una empresa independiente bajo el paraguas del Grupo Volkswagen, y desarrollará y comercializará sus propios servicios de movilidad, ya sea de forma independiente o en asociación con ciudades y sistemas de transporte existentes”, dijo Ole Harms, el nuevo CEO de Moia. “Paralelamente, las marcas del Grupo seguirán avanzando con sus propios servicios. Nuestro objetivo es convertirnos en uno de los principales actores mundiales de los servicios de movilidad a medio plazo. Para lograrlo, buscaremos atraer las mejores mentes y nuevas empresas tecnológicas '.



Harms dijo que VW tiene la intención de ser uno de los tres principales proveedores de servicios de movilidad dentro de una década. VW hizo el anuncio formal en la conferencia TechCrunch Disrupt en Londres el lunes. El Grupo Volkswagen cuenta actualmente con 12 marcas: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Škoda, Volkswagen, Ducati (motocicletas), MAN (vehículos comerciales), Scania (comercial) y Volkswagen (comercial). Moia sería el 13.

Marcas del grupo VW 2016-12



La supervivencia significa ser más inteligente de lo que eran los ferrocarriles

Todos los fabricantes de automóviles ven grandes desafíos. Los coches están mejor construidos y duran más. Si la vida útil de todos los automóviles promedia ahora 11 años y eso se expande a 15 años, la cantidad de automóviles vendidos en los EE. UU. Podría caer de 17 millones a 12-13 millones. En todo el mundo, en este momento hay alrededor de 100 millones de ventas de vehículos cada año.

Las familias de los países ricos que poseen dos, tres o cuatro automóviles ahora podrían volver a uno o dos y completar los períodos de mayor afluencia con servicios de movilidad. No lo hacen ahora debido a las molestias de alquilar, los formularios, el argumento para comprar un seguro adicional, pero podría suceder en el futuro. Uber y Lyft ya se han hecho cargo de algunos negocios de taxis y automóviles negros que transportan a la gente. También están reemplazando a los coches cuando la gente va de bar en bar; ya no hay razón para necesitar un conductor designado.

Por lo tanto, la atención de los fabricantes de automóviles en proporcionar sus propios servicios de movilidad, en lugar de una compañía de taxis local inteligente que limpia su acto (también los asientos traseros mugrientos). Vencer a Uber y Lyft puede ser un nivel de dificultad completamente diferente. Independientemente, los fabricantes de automóviles han escuchado, con demasiada frecuencia, la línea sobre cómo los ferrocarriles pensaban que estaban en el negocio del ferrocarril cuando en realidad se trataba del negocio del transporte de personas. Hoy en día no existe ninguna aerolínea llamada Atchison, Topeka y Santa Fe.



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Los primeros vehículos Moia serán Volkswagens

Los primeros vehículos utilizados por Moia serán de VW, como el VW Transporter (en la foto de arriba), un minibús. Darían paso a un diseño de vehículo eléctrico con 6-8 asientos utilizando la plataforma eléctrica MEB de VW, la que sustenta el VW Budd-e (arriba). Eventualmente, Moia tendrá sus propios vehículos con la marca Moia.

VW está trabajando en paralelo para desarrollar transportadores Moia sin conductor. El objetivo es hacer que un automóvil sin conductor no sea mucho más costoso que conducir un automóvil usted mismo. En este momento, el IRS calcula que el costo comercial de conducir un automóvil una milla es de 54 centavos. Con un automóvil sin conductor, algunas empresas esperan poder obtener ganancias a un dólar por milla. En comparación, los taxis de la ciudad de Nueva York obtienen $ 2 por milla (40 centavos por quinto de milla, más cargos cuando se detienen).

La empresa Moia no dejará de compartir viajes ofrecidos por otras marcas de VW. Audi ofrece vehículos de viaje compartido impulsados ​​por el conductor en San Francisco y Hong Kong. Se trata de un Audi transporter autónomo que se anunciará el próximo año.

¿Todos los fabricantes de automóviles tendrán servicios de transporte compartido?

La mayor competencia para Moia puede ser Uber y Lyft en los EE. UU. Luego está Zipcar para uso compartido de automóviles y Turo (anteriormente RelayRides), un servicio de alquiler de automóviles compartidos y por horas con énfasis en alquileres más largos. De cualquier forma, los coches pertenecen a particulares. Turo se había alineado con GM para obtener acceso a la tecnología OnStar, en particular la capacidad de rastrear el automóvil y de un desbloqueo remoto para darle al arrendatario acceso a una llave escondida en el interior.

Las compañías automotrices que no pertenecen a VW están lanzando sus propias versiones. Las empresas con importantes ventas o arrendamientos de vehículos eléctricos están organizando alquileres de fin de semana de vehículos con motor de combustión para los usuarios de vehículos eléctricos en viajes más largos: si tiene un i3, diríjase a su concesionario BMW más cercano, pida prestado un X1 de gasolina para el fin de semana y tenga la oportunidad de recuperar parte del costo alquilando su automóvil.

Si VW tiene éxito con Moia, ayudará a la empresa a recuperarse de los problemas de las emisiones de diésel que le han costado el respeto a la empresa y miles de millones de euros en ganancias, reparaciones y recompras.

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