La Fuerza Aérea de EE. UU. Mantendrá en el aire el A-10 feo, letal y con una capacidad única hasta 2022

La Fuerza Aérea de EE. UU. Ha anunciado que el venerable A-10 Thunderbolt II seguirá volando durante al menos los próximos seis años. El anuncio se rumorea desde hace varios meses, pero siempre hubo alguna duda; La USAF había argumentado previamente que el perfil de la misión del A-10 podría ser manejado adecuadamente por el F-35 con problemas .

Entonces, ¿qué es la A-10 y por qué importa que EE. UU. va a mantener ¿Un diseño de 40 años en el aire durante otros seis años? No se sienta mal si no ha oído hablar del avión; los medios de comunicación estadounidenses y la propia Fuerza Aérea tienden a dedicar la mayor parte de su atención a los aviones de combate de última generación o los bombarderos de última generación. Los F-16, F-22 y B-2 son sexys. La A-10… bueno, compruébalo por ti mismo.



A10-Thunderbolt2



Hay una razón por la que llaman a este avión 'Warthog'. No es sexy. No es lindo. Es un avión construido alrededor de un cañón gigante, el GAU-8 Avenger, un sistema de lanzamiento de guerra relámpago de siete cañones de 30 mm que dispara proyectiles de uranio empobrecido y fue diseñado para atravesar el blindaje de los tanques. Completamente ensamblado, el GAU-8 representa el 16% del peso total en un A-10, una estadística impresionante, considerando que el venerable avión también luce 1200 libras de armadura de titanio (conocida como la 'bañera').

La mayoría de los cazas y bombarderos modernos están diseñados para librar la guerra desde el horizonte o en grandes altitudes. El A-10 Thunderbolt II fue diseñado para ir directamente a tu cara y arruinarte el día. Está diseñado para permanecer en el aire con un motor, la mitad de su cola, un elevador y un ala. desaparecido. Cumple esa promesa:



Daño de batalla A-10

Este jet voló a casa.

El A-10 está diseñado para un apoyo terrestre cercano con un enfoque secundario en el control aéreo avanzado al designar objetivos terrestres para que otros aviones ataquen. Es popular entre el Ejército y la Infantería de Marina por las razones obvias: los A-10 volaron decenas de miles de salidas en la Guerra del Golfo, incluido el 19% de todas las misiones de apoyo aéreo cercano (solo el F-16 voló más, el 33% de todas) Misiones CAS).

Por qué la Fuerza Aérea quiere matarlo

La Fuerza Aérea ha estado tratando de matar al A-10 durante décadas, debido al costo de mantener un avión de propósito único. El problema es que el A-10 es un avión especialmente diseñado para un excelente control a baja velocidad, durabilidad, holgazanería prolongada, y es lo más parecido al BFG de Doom que hayamos atrapado en un avión. A principios de la década de 1990, el F-16 fue promocionado como un reemplazo del A-10. La Fuerza Aérea incluso construyó una versión en miniatura del cañón GAU-8 que se adjuntó al F-16 a través de una cápsula externa. Una vez que el arma comenzó a disparar, sacudió la aeronave con tanta violencia que la torre que sujetaba la cápsula de la pistola a la aeronave se torció físicamente.



Más recientemente, el ejército ha argumentado que el F-35 podría servir como reemplazo del A-10. El año pasado, después de la presión de los defensores del A-10, y una buena cantidad de burlas por afirmar que el F-35 podría reemplazarlo en primer lugar, el gobierno acordó programar una comparación directa de los dos ... en 2018. Ahora que la Fuerza Aérea acordó mantener el A-10 en el aire otros seis años, esa comparación podría ser útil para determinar la trayectoria a largo plazo del avión.

El problema de desechar el A-10 es simple: no es sexy, no es esbelto y no puede romper Mach 2 o ganar una pelea de perros, pero es un avión excepcionalmente bien diseñado que llena su nicho de manera extremadamente efectiva. . Esa especialización y el coste de mantenimiento es la razón por la que el Ejército del Aire ha intentado sustituirlo en numerosas ocasiones, pero hasta ahora, sin éxito. El F-35 fue diseñado para ser un vehículo flexible y multifunción, pero literalmente no está diseñado para resistir proyectiles y fuego de mortero de combatientes terrestres a corta distancia. El A-10, por el contrario, puede resistir los golpes de los cañones de 23 mm y algunas áreas pueden resistir el fuego de 57 mm.

En este momento, no hay un buen reemplazo para el venerable Warthog, y estamos contentos de verlo volar durante otros seis años. El plan actual es reemplazar el A-10 con el F-35 a partir de 2022, momento en el que el F-35 puede haber evolucionado lo suficiente como para hacer el trabajo.

Copyright © Todos Los Derechos Reservados | 2007es.com