Tesla aprovecha la 'capacidad de conducción autónoma total' en medio de la confusión del propietario

Tesla ha descartado silenciosamente (si algo acerca de Tesla es silencioso por mucho tiempo) la opción de comprar la 'Capacidad de conducción autónoma total' de los estudios de diseño en línea (páginas para construir su automóvil) de su sitio web. La opción costaba entre $ 3,000 y $ 5,000 y se introdujo con hardware AutoPilot 2.0 en 2016. Tesla dijo que validaría el software, obtendría la aprobación regulatoria y habilitaría el software a través de actualizaciones. Nunca sucedió.

También el jueves, Elon Musk también anunció el Tesla que se describe a sí mismo como el más barato hasta la fecha, un Model 3 de tracción trasera de rango medio por $ 45,000 con un rango reclamado de 260 millas, coincidentemente dos millas más que el Hyundai Kona EV que debutó la semana pasada. Y sí, $ 45,000 sigue siendo $ 10,000 más que el Tesla Model 3 de nivel de entrada anunciado, prometido, pero no entregado con 220 millas.



Prometido, sí. Entregado, no del todo.

Tesla desde 2016 ha estado describiendo un Tesla completamente autónomo que podría ir de costa a costa de forma autónoma, es decir, de forma autónoma en las carreteras interestatales de acceso limitado. Pero nunca sucedió para Tesla, como tampoco para nadie más excepto Cadillac.

La opción de conducción autónoma completa era un pagaré de Tesla. Parte de la capacidad estaba integrada en el automóvil y el resto vendría cuando Tesla lo tuviera listo. El martes, Tesla dijo que un chip diseñado por Tesla para permitir la conducción autónoma completa estaría listo en unos seis meses y se proporcionaría e instalaría gratis como parte de la opción que los compradores ya pagaron.

No está claro, y Tesla aún no está haciendo predicciones, si el chip que Tesla construyó por sí mismo, en lugar de asociarse con Nvidia u otro fabricante de chips, es lo último que se necesita. Todavía habría pruebas y certificación.

Lo que es inusual es que si la conducción autónoma de nivel 3 o nivel 4 está tan cerca para Tesla, por qué lo quitarían ahora del proceso de pedido. A algunos compradores les gustó la idea (la promesa, el pagaré) de que por tres mil dólares su Tesla sería autónomo en el futuro. El CEO Musk en un tweet del jueves dijo que la opción causó confusión, lo que puede ser cierto. La confusión fue especialmente así porque Tesla vende 'conducción autónoma total' (esto) y piloto automático, que suena a conducción autónoma, que es, pero solo a un nivel inferior.

Todo lo que puede pedir actualmente a Tesla es el paquete de piloto automático mejorado, $ 5,000. A pesar de su nombre, Autopilot es más del orden de la autonomía de Nivel 2 ofrecida por varios otros fabricantes de automóviles, incluidos BMW, Cadillac, Ford, Nissan y Volvo. Aún necesita mantener sus manos ligeramente en el volante.

El único destacado hasta la fecha es el Cadillac CT-6 con Super Cruise. Es capaz de conducir por sí solo sin manos extendidas a) en las carreteras interestatales, pero b) incluso si sus manos están fuera del volante, una de las 11 cámaras del automóvil observa los ojos del conductor y lo molesta si su atención se desvía por más de 5 10 segundos.

Hasta ahora, ningún automóvil es capaz de transitar por las calles de la ciudad o los caminos rurales por sí solo, excepto algunos vehículos de prueba con conductores capacitados a bordo.

El Tesla Model 3 más barato

Los anuncios de Tesla esta semana, a través de Twitter, como de costumbre, incluyeron un Model 3 más barato que reemplaza al Model 3 de tracción trasera. El Model 3 de tracción trasera inicial tenía una clasificación de 310 millas y un precio de mediados de los cincuenta. Ahora, al usar esencialmente el mismo automóvil y la misma caja de batería, pero con menos celdas de iones de litio costosas en su interior, Tesla ofrece por $ 45,000 un Model 3 de rango medio. Tendrá menos opciones para simplificar aún más los pedidos. El precio incluye un interior premium y un sistema de audio. La única opción es Tesla Autopilot por $ 5,000.

Por otra parte, el sitio de pedidos de Tesla parece indicar el límite del 15 de octubre para realizar pedidos y recibir un Tesla que todavía tiene la Crédito fiscal federal de $ 7,000 no es absoluto. El sitio de Tesla dice que las versiones del Model 3 de rango medio estarán listas para su entrega en seis a 10 semanas, que sería antes de que el crédito de Tesla caiga a $ 3,750 en enero de 2019.

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