Tesla presenta el camión Stoner. Lo siento, Cybertruck. Es tan grande como una F-150.

El Tesla Cybertruck no se parece a nada que hayas visto antes: arrugas y ángulos agudos, como algo dibujado por un (talentoso) estudiante de secundaria en esa aburrida clase de historia, o imaginado para una película de ciencia ficción. También es una camioneta de precio competitivo, listada en $ 40,000 a $ 70,000 con uno a tres motores. Hablando de ciencia ficción, el CEO Elon Musk dijo que la entrega será en 2021, que está a tan solo 58 semanas, tanto como a 109 semanas. Tesla tiene un historial de fechas de envío perdidas, y no por un pequeño margen.

El diseño está tan lejos de la norma de la camioneta pickup, con una cubierta de cama en ángulo, cuerpo de acero inoxidable y ventanas inastillables (que por supuesto se rompieron durante el anuncio), que existe una creencia considerable de que el diseño cambiará significativamente entre ahora y el, eh. , Fecha de lanzamiento 2021. Entonces Cybertruck puede ser un nombre funcional.



El Tesla Cybertruck tiene aproximadamente el mismo tamaño que el Ford F-150 más vendido.



Especificaciones del Tesla Cybertruck

El Tesla Cybertruck tiene el tamaño de una camioneta pickup de tamaño completo, que puede tener entre 210 y 250 pulgadas de largo, según el tamaño de la cabina y el tamaño de la caja del camión. Para el Cybertruck, que se muestra arriba superpuesto en una Ford F-150, mide 231.7 pulgadas de largo con una cama de 6.5 pies, 78.8 pulgadas de ancho y 75.0 pulgadas de alto. Entonces eso responde a la pregunta de si se trata de un competidor de tamaño mediano (Chevrolet Colorado, Ford Ranger, Honda Ridgeline) o un competidor de tamaño completo (Chevrolet Silverado, F-150, Ram 1500). Es de tamaño completo. El Tesla tiene una funda de cama enrollable y la puerta trasera se baja para actuar como una rampa de carga.

La mayoría de las camionetas grandes tienen un bastidor de carrocería (escalera), lo que produce un vehículo más pesado que la construcción unibody donde no hay un bastidor separado. Los camioneros dicen que es más resistente y dura más. Tesla se une a Honda en la construcción de un camión donde los paneles de la carrocería, en este caso, de acero inoxidable, le dan al camión su rigidez y resistencia a choques.



La camioneta de cuatro puertas tiene capacidad para seis. La pantalla LCD central tiene 17 pulgadas en diagonal, montada horizontalmente, a diferencia de la del sedán Model S.

Según la presentación de introducción de Musk, la plataforma de carga tiene una capacidad de 3500 libras. El modelo más fuerte remolca 14,000 libras, que es un bote serio o un remolque de viaje. (También es una pérdida importante en la distancia de viaje).

El Cybertruck de nivel de entrada, $ 39,900, tiene un solo motor, tracción trasera, un rango de más de 250 millas (todas estas son especificaciones de Tesla), un tiempo de 0 a 60 de 6.5 segundos y una velocidad máxima de 110 mph. Remolca 7.500 libras. El Cybertruck de doble motor y tracción en las cuatro ruedas, $ 49,900, hace 0-60 en 4.5 segundos, viaja más de 300 millas con una sola carga y remolca 10,000 libras.



El Cybertruck de gama alta, $ 69,900, tiene tres motores, recorre más de 500 millas, hace 0-60 en 2.9 segundos, alcanza un máximo de 130 mph y tiene una capacidad de remolque de 14,000 libras, más incluso que la Ram 1500 (que es envío y remolque). Para esta versión, dice Musk, se espera que la producción 'comience a fines de 2022'.

Musk dice que el Cybertruck 'es literalmente a prueba de balas para una pistola de 9 mm'. El diseñador Franz von Holzhausen no pudo abollar mucho el cuerpo de acero inoxidable. Le fue mejor en el cristal de la ventana.

Cuerpo a prueba de balas, vidrio blindado (derecha)

Musk dice que el cuerpo de acero inoxidable es a prueba de balas, lo que significa que detendrá una ronda de 9 mm ('chaqueta de metal completo, 115 granos (bala)'). Al estar el sitio de introducción en California, que parece desagradable a los rebotes que golpean a alguien en la audiencia (incluso si son solo periodistas), se usó un mazo y mostró una abolladura pero no una penetración. Luego pasó a demostrar que las ventanas también están bien blindadas ...

Von Holzhausen arrojó una esfera de metal del tamaño de una pelota de tenis contra el cristal irrompible y ... ¡Ups!

... y no lo sabrías, el diseñador Franz von Holzhausen logró romper la ventana del lado del conductor. Así que lo intentaron de nuevo en la ventana del pasajero izquierdo ...

El segundo tiro arrancó la ventana trasera. 'Eso fue un poco difícil', dijo Musk, y agregó que 'hay margen de mejora'.

… Y también sacó esa ventana. Por si sirve de algo, una demostración que arrojó la misma bola por un tubo al vidrio desde una escalera de mano dejó ese vidrio intacto. Y el vidrio del automóvil se rompió, pero la capa plastificada mantuvo las piezas de vidrio juntas, sin astillas que pudieran dañar a los pasajeros en un choque o un tiroteo.

Perspectivas para el camión Tesla

Tesla no será el primero en entregar una camioneta eléctrica. La startup Rivian, con una gran cantidad de fondos (de Ford, Amazon y otros) y un tipo menos voluble (lo siento, menos colorido) al timón, se está acercando a la producción en el otoño de 2020. Las especificaciones del R1T dicen 750 hp y una autonomía de 400 millas. Remolcará 11.000 libras. También hay un SUV R1S similar.

Ford dice que gastará $ 11.5 mil millones en electrificación para 2020. Tiene $ 500 millones en Rivian y usará la tecnología Rivian, el chasis de la patineta con las baterías, el motor y los controles, en un ePickup.

El B2 de Bollinger, presentado esta semana en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, es un modelo robusto con un motor de 614 hp y un precio de 125.000 dólares. Y General Motors acaba de anunciar un mes que lanzará una familia de camionetas y SUV premium y que podría resucitar el nombre de Hummer.

Otras voces escuchadas

Otros tienen pensamientos optimistas sobre el Tesla Cybertruck.

Coche y conductor:

Suponiendo que esta es realmente la camioneta eléctrica que Tesla va a construir y no una broma elaborada, es completamente diferente a cualquiera de la próxima competencia de camiones eléctricos de Ford, General Motors o incluso Lordstown (fábrica de GM) o Rivian.

Eletrek:

(C) on lo que pienses sobre su diseño, tienes que quedarte impresionado por las especificaciones. La camioneta eléctrica saca del agua a las camionetas a gasolina y se compara sorprendentemente bien con la Rivian R1T, la única otra camioneta eléctrica con especificaciones oficiales.

Una última pieza de humor en torno a la presentación de Tesla: se llevó a cabo en el mismo Aeropuerto Municipal de Hawthorne donde Ford presentó el domingo el SUV eléctrico Mustang Mach-E. Elon Musk envió un tweet de felicitación a Ford diciendo lo bueno que era que Ford apoyara los vehículos eléctricos. En privado, hubo muchos informes de que le molestaba que el sitio de presentación de Ford estuviera no solo en el aeropuerto, sino a menos de 100 yardas tanto del Tesla Design Studio como de la operación SpaceX de Musk.

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