Tesla apunta a marzo de 2016 para la presentación del Tesla Model 3 de 35.000 dólares

El precio de venta promedio de un automóvil nuevo en Estados Unidos en estos días es de 33.500 dólares, según Kelley Blue Book. Eso no es un cambio tonto, pero compra mucho valor. Es aproximadamente el precio de un Honda Accord, Honda CR-V o Toyota Camry cargado de tecnología, un poco por encima de los Civics y Mazda 3 de alto nivel, y el punto de partida para los modelos básicos de BMW, Mercedes y Audi. aunque estos últimos a menudo salen por la puerta por mucho más, gracias a las hojas de opciones gigantes, y al hecho de que los alemanes fabrican deliberadamente todo tipo de opciones costosas que vienen de serie en los automóviles convencionales, como cámaras de respaldo, asientos de cuero, Bluetooth y USB. puertos (O si es VW / Audi, aún no ofrece puertos USB).

Por lo tanto, es significativo que Tesla todavía tenga como objetivo $ 35K para su próximo caza eléctrico de la Serie 3, el Model 3. Y a principios de esta semana, el CEO y personaje de Tony Stark de la vida real, Elon Musk, fijó marzo de 2016 para su presentación oficial, dentro de 10 meses. en una conferencia telefónica con analistas financieros. Un Presentación ante la SEC a fines de abril hizo parecer que el Model 3 al menos se perderá el año modelo 2017, gracias a los límites en la capacidad de fabricación. Y Tesla ciertamente no es conocido por cumplir con sus objetivos de fecha de lanzamiento.



Sin embargo, la discusión siempre vuelve al precio. Hará que el Model 3 sea el Tesla menos costoso de todos los tiempos, la mitad que la base actual Modelo S 70D - pero ciertamente no será el coche eléctrico más económico. El Nissan Leaf, el Mitsubishi i-MiEV y, últimamente, con rebajas, el Chevrolet Volt, lo rebajaron. Pero Tesla tiene el viento a favor, y el Model 3 de 35.000 dólares realmente podría cambiar el mercado de los vehículos eléctricos. Tesla es vista como una marca premium, y está obteniendo todo tipo de cosas que los fabricantes de automóviles tradicionales no pueden, incluidas las ventas directas, las actualizaciones del sistema operativo por aire (OTA), una sofisticada red de carga súper rápida y una experiencia de propiedad libre de concesionarios que se benefician del servicio. No es de extrañar que la gente piense que Apple debería comprar la empresa.



Todavía no tenemos idea de cómo se verá el Model 3. Todas las fotos que flotan alrededor son representaciones. Puede apostar a que un Tesla de $ 35,000 no tendrá conducción autónoma, y ​​probablemente no superará el rango de 270 millas del Model S, aunque Musk ha indicado 200 millas como un objetivo, todavía mucho más que el Leaf y compitiendo más bajo. -Oferta de modelos de coste. El Volt siempre entregó más autonomía, pero tiene un pequeño motor de gasolina que carga las baterías y ocasionalmente ayuda a impulsar el automóvil, por lo que es un poco más como un híbrido enchufable.

2014 modelo Tesla



Pero podríamos imaginarnos fácilmente una versión elegante de 178 pulgadas de largo del Model S con una pantalla táctil aún gigante en la consola central y suficiente potencia para correr a 60 mph en 6.5 segundos más o menos. También será un buen complemento para las próximas Crossover de tracción total modelo X (mostrado arriba), que irá contra el BMW i3 y probablemente matarlo en el rango, como una estrategia 1-2 para moverse hacia abajo. En este momento, gran parte de la atención se centra en el impulso de Tesla energía de respaldo para el hogar con Powerwall . Si Tesla puede lograr lo que Mercedes lo hizo con el CLA - hacer un automóvil más pequeño y hermoso, incluso si tiene fallas de alguna manera - con el Modelo 3, la compañía puede tener que encontrar una manera de expandir su capacidad de fabricación automotriz rápidamente.

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