El supercargador de un cuarto de megavatio de Tesla permite paradas en boxes Fast Model 3

Tesla anunció esta semana tasas de carga sin precedentes, es decir, la cantidad de energía entregada, no el costo, para el Tesla Model 3 en la última versión de la red de áreas públicas de Tesla, ahora llamada Supercharger V3. En una red Supercharger 3, un Tesla Model 3 Long Range puede agregar 75 millas de carga en cinco minutos y cargar a velocidades de hasta 1,000 millas (de rango agregado) por hora. El Model 3 se cargará hasta 250.000 vatios (250 kW) durante períodos breves, o un cuarto de megavatio.

Sin un organismo de estándares ni miembros del comité de tecnología en disputa que se interpongan en el camino, Tesla continúa impulsando el ritmo del progreso en su red patentada Supercharger. Los propietarios de Tesla deberían disfrutar de la diversión mientras dure. Las estaciones de carga rápida futuras o ampliadas, al menos las que se encuentran en propiedad pública, probablemente requerirán que la carga esté abierta a todos los fabricantes de automóviles y tecnologías. Es posible que haya líneas más largas.



Esto es lo que obtuvimos del anuncio del 6 de marzo en el Tesla blog y de hablar con los gurús de Tesla:

Los avances del Supercharger V3 comienzan con el Tesla Model 3. Otros Teslas obtendrán algunas o la mayoría de las capacidades más adelante. Los autos existentes necesitarán actualizaciones inalámbricas, como ocurre con la mayoría de los avances en la tecnología Tesla, pero es perfecto. El conductor del Model 3 deberá usar el automóvil para encontrar y navegar hasta el sitio deseado del Supercharger. Tesla utilizará el tiempo de conducción para preparar la batería, particularmente con lo que Tesla llama calentamiento de batería en ruta, 'para garantizar que llegue a la temperatura óptima para cargar, (potencialmente) reduciendo los tiempos de carga promedio para los propietarios en un 25 por ciento'.

La tasa de carga más rápida, hasta 250 kW, bombeada en el Modelo 3 de largo alcance (batería de 75 kWh, rango de 310 millas, lista de $ 43,000) parece ser por un breve período cuando la batería está casi agotada. Sin embargo, si usa la energía de la batería del automóvil para calentar la batería, posiblemente se quede sin energía antes de llegar al lugar de carga. Asumimos que Tesla prioriza llevarlo allí por sus propios medios. Los efectos máximos, más carga en menos tiempo, requieren los cargadores Tesla V3 que recién se están lanzando. No se envía ningún interruptor de software a los cargadores V2 existentes para convertirlos en V3. Sin embargo, Tesla dice que está 'desbloqueando' sus más de 12.000 V2 Superchargers 'durante las próximas semanas' para permitir tasas de carga de hasta 145 kW para vehículos que no son Tesla Model 3.

Tasas de carga relativas del modelo 3.

Tesla dice que la combinación de tasas de carga más rápidas, precalentamiento y más dispositivos Supercharger 'permite a los clientes cargar en la mitad del tiempo y a Tesla atender a más del doble de clientes por hora'. Tesla muestra un gráfico de columnas que explica cómo se reduce a la mitad el tiempo: calentamiento de la batería y carga de 250 kW.

Los sitios de Tesla Supercharger están ubicados en áreas de servicio de carreteras de peaje, en algunos intercambios de carreteras interestatales, en centros de servicios de Tesla y en algunos grandes garajes urbanos o parques de oficinas. Pero no en casa: la energía entregada a una casa unifamiliar traería solo una décima parte de la energía necesaria para una sola conexión SuperCharger. Supercharging V3 trae consigo un nuevo gabinete de energía de 1 megavatio (1 mW), capaz de enviar hasta 1 millón de vatios de potencia de carga total a varios vehículos conectados a ese segmento. Un vehículo adyacente no toma de la potencia máxima disponible para su Tesla, a diferencia del pasado.

La tasa de 250 kW puede ser a corto plazo: menos de 10 minutos, quizás solo 5. Pero no importa cómo calcule Tesla, la idea de que el Model 3 puede asumir lo suficiente solo para “hasta 75 millas (lo que sugiere un rango de ciudad y no de autopista )' es excelente. Llegar al 80 por ciento de carga, según un video de carga de Tesla, sugiere que estará en el sitio de SuperCharge por poco menos de media hora.

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