Tesla comienza a tomar pedidos anticipados en el Model 3 el próximo mes, apunta a un precio final de $ 35K

Concepto del modelo 3

El Model S y el Model X de Tesla se han ganado el reconocimiento de la compañía, pero los observadores de Tesla desde hace mucho tiempo saben que ambos vehículos han sido hitos en un camino, no el objetivo final en sí mismos. Elon Musk siempre ha dicho que quiere construir un vehículo eléctrico asequible en lugar de centrarse únicamente en autos de alta gama como el Model S o el Model X. Hoy, Tesla confirmó que tiene la intención de comenzar a realizar pedidos anticipados del Model 3. próximo mes , y que el precio objetivo de $ 35,000 de la compañía es antes de la aplicación de reembolsos federales y estatales sustanciales.

'Podemos confirmar que son 35.000 dólares antes de los incentivos', dijo a Bloomberg el portavoz de Tesla, Khobi Brooklyn. 'No hemos cambiado de opinión'.



Tenga en cuenta ese reembolso y el precio podría ser tan bajo como $ 25,000. Eso coloca al Model 3 directamente en territorio de rango medio; el costo promedio de un automóvil nuevo en los Estados Unidos es de $ 31,000. Como Bloomberg notas , los vehículos por encima de $ 35,000 son típicamente productos de nicho, SUV o camiones. Los estadounidenses también están mucho más dispuestos a considerar un vehículo eléctrico a batería a medida que baja el costo, siempre que el vehículo cumpla con los requisitos de autonomía. Se espera que el Model 3 ofrezca al menos 200 millas de alcance y sea aproximadamente un 20% más pequeño que el Model S, con menos características de lujo.



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El interés estadounidense en BEV (vehículos eléctricos de batería) aumenta a medida que baja el precio.

Un Model 3 bien construido (no lo llame Model III) podría poner en marcha los BEV en los EE. UU. De una manera que ningún vehículo lo ha hecho hasta la fecha. Las ventas de PEV han crecido sustancialmente en los últimos años, aunque cayeron de 2014 a 2015 según los datos compilados por InsideEVs . Los informes de la compañía muestran que las ventas de vehículos eléctricos cayeron a 116.597 en 2015, frente a 123.049. En todo el mundo, las ventas de vehículos eléctricos aún crecieron a 550.000 vehículos, frente a 320.000 en 2014.



La leve disminución de las ventas en EE. UU. Probablemente se debió a la drástica caída del precio del petróleo, que comenzó a desplomarse en agosto de 2014 y ha continuado disminuyendo (con un repunte notable) desde entonces. Actualmente, el petróleo está por debajo de los 30 dólares por barril y el precio medio del gas en Estados Unidos ha estado por debajo de los 2 dólares durante los últimos 25 días. El precio promedio de la gasolina hoy es de $ 1.80, el más bajo desde enero de 2009.

Este tipo de picos o caídas a corto plazo no deberían impulsar las compras tanto como lo hacen, pero los seres humanos tienden a pensar a corto plazo y, a menudo, compran vehículos que conducirán durante 5 a 10 años en función del precio del petróleo. es ahora, en lugar de lo que podría ser en el futuro. Dicho esto, Tesla ha establecido una gran credibilidad con el Model S. Si el Model 3 resulta tan popular como espera la compañía, su presentación y eventual lanzamiento podría desencadenar una enorme demanda reprimida. Y si el Model 3 mantiene la mayor parte de la aceleración del Model S, podría establecerse como el EV asequible convencional que también es divertido de conducir - no es una categoría que ves Coche y conductor o Informes de los consumidores cayendo sobre sí mismos para otorgar a, digamos, el Nissan Leaf.

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