Pirelli diseña un 'neumático cibernético' 5G que informa sobre las condiciones de la carretera

Los operadores de todo el mundo están trabajando para implementar redes 5G y esperan conectar no solo teléfonos, sino también dispositivos domésticos inteligentes, dispositivos portátiles y automóviles. Su próximo automóvil podría tener su propia conexión 5G, y el fabricante de neumáticos Pirelli quiere aprovechar eso para hacer que las carreteras sean más seguras. Ha desarrollado un nuevo neumático con sensores que informes sobre las condiciones de la carretera y comparte esos datos con otros autos a través de 5G.

La idea es que un neumático de alta tecnología en su automóvil detecte condiciones de la carretera potencialmente peligrosas y envíe una alerta a los vehículos cercanos. En una demostración, el 'Cyber ​​Tire' de Pirelli detectó un riesgo potencial de hidroplaneo y lo transmitió a los automóviles que se acercaban a ese punto de la carretera. Este es un tipo de tecnología de vehículo a todo (V2X), un término general para la tecnología automotriz que se comunica a través de la infraestructura inalámbrica. Pirelli dice que la clave para que esto funcione es 5G.



Puede obtener el servicio de datos 5G en algunos lugares con teléfonos y puntos de acceso móviles seleccionados, y la experiencia no es dramáticamente diferente a la de 4G LTE. De hecho, podría ser peor en ciertas cosas. La mayoría de las redes 5G de EE. UU. Se ejecutan en frecuencias de ondas milimétricas, que son muchos gigahercios más altas que las de 4G. Estas señales tienen un ancho de banda alto pero un alcance deficiente. Mientras tanto, solo hay algunas bandas 'sub-6' disponibles para 5G, como la que se usa en Sprint. Estos son solo un poco más rápidos que 4G, pero tienen un alcance similar.



Para los operadores, 5G tiene que ver con la eficiencia de la red. Estas redes pueden conectar más dispositivos y pueden personalizar 5G para aplicaciones específicas. Por lo tanto, es posible que necesite un ancho de banda muy alto para un tipo de dispositivo, pero la latencia ultrabaja puede ser más importante para otro. Esto último es probablemente más importante para Cyber ​​Tires de Pirelli. Probablemente no necesiten mucho ancho de banda para transmitir alertas de ubicación a los automóviles cercanos, pero el tiempo es clave. Sin embargo, necesitaría muchos neumáticos inteligentes en la carretera antes de que haya suficientes datos para que sean útiles.



Si esta tecnología aparece en los automóviles en los próximos años, podría ayudar a alertar a los conductores con molestas luces intermitentes en el tablero o habilitar funciones de conducción seleccionadas automáticamente. En un futuro algo lejano, estos datos podrían incorporarse a los sistemas de vehículos autónomos que no requieren la intervención humana en absoluto. Sin embargo, el 5G y la conducción autónoma aún están lejos de ser ubicuos. Podría pasar un tiempo antes de que su automóvil evite los baches.

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