Nuevo estudio detalla la tecnología de baterías de un millón de millas de Tesla

Durante años, el lamentable estado de las baterías de iones de litio hizo que los vehículos eléctricos no fueran prácticos. Las baterías aún son imperfectas, pero son una forma viable de impulsar automóviles por primera vez en la historia. Tesla está a la vanguardia de este cambio, y la compañía puede estar con el objetivo de hacer que las baterías sean aún más confiables. Un nuevo artículo científico da crédito a una afirmación que el CEO Elon Musk hizo hace varios meses. Investigadores de la Universidad de Dalhousie dicen que están cerca de crear una batería de iones de litio que pueda hacer funcionar un automóvil por más de 1 millón de millas.

Los propietarios de vehículos Tesla actuales pueden esperar obtener aproximadamente 500.000 millas de sus baterías antes de que surja un problema grave. Por lo tanto, la industria se mostró comprensiblemente escéptica sobre la afirmación de Musk de abril de 2019 de un diseño de un millón de millas; y después de todo, a Musk le gusta enmarcar las cosas de la manera más optimista posible. Sin embargo, el documento detalla un diseño de batería que puede correr un millón de millas y perder solo alrededor del 10 por ciento de su capacidad total.

La Universidad de Dalhousie tiene un acuerdo de licencia exclusivo con Tesla, lo que sugiere que esta tecnología podría aparecer en los automóviles de la compañía. Los autores del estudio tampoco son tímidos a la hora de revelar las propiedades de su diseño. El documento incluye el diseño de celda completa que incluye composiciones de electrodos, mezcla de electrolitos, aditivos y más.



Una sección transversal de microscopio electrónico del nuevo electrodo NMC que muestra un daño muy bajo después de 5300 ciclos.

La batería descrita en el papel utiliza óxido de litio, níquel, manganeso y cobalto (NMC) para el cátodo de la batería y grafito artificial para el ánodo. El electrolito que mueve los iones entre los electrodos positivo y negativo consiste en sal de litio y otros materiales traza. No hay nada revolucionario en los componentes, pero la forma en que se implementaron conduce a una mejora importante de la eficiencia. Por ejemplo, la estructura cristalina de NMC descrita en el documento debería ser más capaz de resistir el desgaste con el tiempo.

Según el equipo, proporcionaron este nivel de detalle para que otros grupos puedan construir las baterías como punto de referencia para sus propios diseños. Incluso si Tesla tiene una licencia exclusiva para esta tecnología, parece extraño que los investigadores den a conocer todos los detalles. siLos diseños de baterías suelen ser secretos muy bien guardados en la industria de los vehículos eléctricos. Otros en el campo especulan que Tesla ya tiene una mejor versión de la batería del estudio que pondrá en los vehículos. Aún así, proporcionar esta información podría ayudar a otras empresas a mejorar sus propios diseños en el futuro.

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