El destructor estadounidense más grande de la historia se dirige al mar para realizar pruebas

El USS Zumwalt, el destructor más grande jamás construido para la Armada de los Estados Unidos, partió de Bath Iron Works y finalmente se dirigió al mar por primera vez para comenzar las pruebas después de casi siete años de construcción, Associated Press. informes . La Marina de los EE. UU. No es conocida por sus rápidos ciclos de desarrollo y, en este caso, es particularmente rechinante. El Zumwalt surgió de lo que se denominó el Programa SC-21 , un programa de investigación iniciado en 1994 que llevó al desarrollo del DD-21, el Destructor del siglo XXI.

Incluso teniendo en cuenta el largo tiempo de desarrollo, el barco en sí es un escaparate de nueva tecnología militar. El USS Zumwalt es un diseño de 14,600 toneladas que mide 600 pies de largo. Tiene propulsión eléctrica, un diseño sigiloso para minimizar su firma de radar y nuevos radares y sonar, según el informe, todo lo cual llevó a retrasos en la producción aparentemente inevitables y un precio creciente (ahora estimado en $ 4.4 mil millones). También incluye un tremendo proyectil propulsado por cohetes de 155 mm conocido como Advanced Gun System.



Crédito: Marina de los EE. UU.

Crédito: Marina de los EE. UU.



Desde el Archivo de hechos del ejército de EE. UU. :

“Desarrollado bajo el programa de destructores DD (X), el destructor clase Zumwalt (DDG 1000) es el barco líder de una clase de combatientes de superficie multimisión de próxima generación diseñados para ataques terrestres y dominio litoral con capacidades que derrotan a los actuales y proyectados amenazas. El DDG 1000 triplicará la cobertura de incendios de superficie naval y triplicará la capacidad contra misiles de crucero antibuque. El DDG 1000 tiene una reducción de la sección transversal de radar de 50 veces en comparación con los destructores actuales, mejora la defensa del grupo de ataque 10 veces y tiene 10 veces el área de operación en regiones de aguas poco profundas contra minas. Para el combatiente de hoy, DDG 1000 llena un vacío inmediato y crítico de guerra naval, cumpliendo con los requisitos validados de apoyo de fuego del Cuerpo de Marines '.



Las nuevas pruebas determinarán si el buque tiene la capacidad suficiente para unirse a la flota de la Armada en comisión activa, antes de la finalización de dos buques más de la misma clase. Otro dato interesante: el oficial al mando del barco se llama Capitán James A. Kirk, y sí, obtuvo una carta de apoyo de William Shatner en abril de 2014. 'Estamos absolutamente entusiasmados de ver a Zumwalt ponerse en marcha', Kirk (el único tripulante el barco) dijo a Associated Press. 'Para la tripulación y todos los involucrados en el diseño, construcción y preparación de este fantástico barco, este es un gran hito'.

El diseño del USS Zumwalt marcó un cambio en la estrategia de la Marina de los EE. UU. Y representa un salto generacional en la tecnología operativa para la guerra moderna. En el interior, el barco cuenta con electrónica de nivel empresarial, con blades de servidor IBM que ejecutan Red Hat Linux y están enterrados en lo más profundo del barco, como nuestro sitio hermano Geek cubierto . Son refrigerados por agua, resistentes a golpes y vibraciones, y están diseñados para soportar pulsos electromagnéticos que podrían destruir los componentes electrónicos de los buques de guerra existentes.

Zumwalt Navy Ops Linux

El centro de operaciones de Zumwalt. Crédito: Marina de los EE. UU.



En el centro de comando se encuentra el Common Display System del barco, que consiste en un grupo de estaciones de trabajo de servidor de tres pantallas con procesadores Xeon y máquinas virtuales basadas en LynxOS. La idea es otorgar solo a los miembros de la tripulación los niveles necesarios de acceso requeridos para sus roles en un sistema apilado de múltiples redes que se ejecutan simultáneamente.

Eric Wertheim, autor y editor de la 'Guía para las flotas de combate del mundo' del Instituto Naval de EE. UU., Dijo a la AP que la integración de tantos sistemas nuevos, desde la propulsión eléctrica hasta el diseño del casco de la casa rodante, conlleva 'cierto nivel de riesgo'. Además, las preocupaciones operativas, los costos crecientes y la composición de la flota llevaron a la Armada a reducir el programa de 32 barcos a solo tres barcos, dijo en el informe, lo que significa que esta clase de destructores podría convertirse en 'una especie de proyecto de demostración de tecnología'.

Crédito de la foto superior: Marina de los EE. UU.

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