Google puede estar agregando límites de velocidad a Google Maps

Hace mucho tiempo que debía: un indicador de límite de velocidad en Google Maps. Parece aparecer en los teléfonos de algunos usuarios, según varios informes de usuarios, pero no en todas partes. Hasta ahora, parece ser solo el límite de velocidad publicado, no la velocidad real del automóvil, sin una indicación de si está conduciendo por encima del límite. Lo publicado y lo real son obviamente útiles juntos, especialmente porque el derivado del GPS suele ser acertado. El velocímetro del automóvil a menudo exagera su velocidad real en un par de millas por hora.

Google ha tenido poco que decir inicialmente más allá de la respuesta optimista habitual de que Google busca continuamente nuevas funciones que podrían ser útiles, y algunas aparecen si los comentarios de los usuarios son positivos. Tampoco es seguro si los teléfonos Android obtendrían la función antes que Apple iOS (como en la interpretación del artista en la imagen principal). Si su automóvil es compatible con Android Auto, la información en la pantalla LCD del automóvil también debería mostrar esto, una vez que Google esté listo y listo.



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Por qué el límite de velocidad publicado es importante en su teléfono

Si usted es una persona que conduce cerca del límite, es decir, 75 en una zona de 65, donde 'límite' significa el límite superior para conducir, más allá del cual se vuelve visible para las autoridades, desea saber su velocidad exacta. Los fabricantes de automóviles pueden mostrar el velocímetro a 65 mph cuando en realidad va de 62 a 64 mph en caso de que tenga una llanta con una circunferencia un poco más grande que la goma original (y cada revolución lleva el automóvil un poco más lejos, lo que significa una velocidad más alta).

Aún mejor es cuando su dispositivo muestra el límite de velocidad publicado, su velocidad exacta y una advertencia cuando alcanza o excede el límite. Waze ya lo hace, y es una de las muchas razones por las que esta aplicación se ha vuelto tan popular. Tan popular, de hecho, que Google gastó 1.300 millones de dólares para adquirir Waze.



Hay espacio para una advertencia de velocidad excesiva más inteligente. Es de poca ayuda tener la señal de límite de velocidad o su velocidad real marcada en rojo en el momento en que acelera a 66 en una zona de 65. Es posible que desee saber eso cuando llegue a 76 en una zona de 65. Eso es ciertamente factible, especialmente si puede tener múltiples factores desencadenantes: digamos, 6 mph más para velocidades inferiores a 50 mph, 8 mph para 50-60 y 11 mph más para 50 y más. Una aplicación similar a Waze podría, teóricamente aquí, reducir temporalmente el margen publicado frente al real si otros informan una presencia policial significativa cerca. Los funcionarios de seguridad pública dicen que las multas por exceso de velocidad solo mejoran la seguridad. Los conductores, y un número creciente de periódicos, junto con algunos legisladores, reconocen que realmente se trata de ingresos.

Datos en euros de BMW HUD

La información de velocidad se tomó su tiempo para llegar a la navegación a bordo

Muchos, no todos, los sistemas de navegación para automóviles ahora muestran el límite de velocidad publicado, o al menos cuál era el límite cuando los datos se grabaron en un DVD o tarjeta SD. La mayoría de los propietarios no compran discos de actualización o tarjetas de memoria cuando los datos nuevos cuestan 200 dólares. Es posible que algunos muestren también la velocidad de su automóvil (en el mapa de navegación), aunque está sincronizado con el velocímetro del automóvil, que generalmente se sale de la rotación de los neumáticos y está sujeto a inexactitudes. Y algunos resaltan la señal de límite de velocidad en el mapa del tablero cuando excede la velocidad publicada.



Algunos automóviles con pantallas de visualización frontal (HUD) también muestran límites de velocidad. BMW (imagen de arriba) muestra la velocidad indicada (el círculo rojo de 120 kph o 75 mph), la velocidad real del automóvil (el 106 blanco) y la configuración de velocidad para el control de crucero o el control de crucero adaptativo (el 120 verde).

Los fabricantes de automóviles tardaron años en comenzar a incluir información sobre los límites de velocidad en los sistemas de navegación a bordo. Los fabricantes de automóviles argumentaron que podrían intentar responsabilizar a los fabricantes de automóviles si se reducía el límite de velocidad, el conductor confiaba en la información del mapa antiguo y obtenía una multa. Mientras tanto, Garmins y TomToms incluyeron información sobre límites de velocidad a precios mucho más bajos para sus dispositivos que para la navegación a bordo.

La navegación a bordo, aunque sigue siendo tremendamente cara (al menos en la mente de los compradores), tiene un truco que los teléfonos inteligentes aún no pueden igualar: la misma cámara del parabrisas que maneja la advertencia de cambio de carril y la advertencia de colisión frontal también puede leer las señales de los lados de la carretera, incluida la velocidad. señales de límite, especialmente aquellas que han cambiado para las zonas de construcción, y posiblemente incluso para eventos a corto plazo como un clima severo.

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