Los neumáticos del futuro de Goodyear para automóviles autónomos: cuatro esferas de levitación magnética

Goodyear imagina que el neumático del futuro podría ser una esfera conectada al automóvil por levitación magnética . El dibujo de su banda de rodadura se endurecería en clima seco. El automóvil podría conducir de lado para facilitar el estacionamiento en paralelo. Las ruedas traseras girarían. Algún día, por supuesto.

Ese es el concepto de llanta Goodyear Eagle-360, uno de los dos que la compañía presenta en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, un concepto que podría 'literalmente remodelar el futuro de los autos autónomos', dice Goodyear.



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Diseño de hoja limpia, maniobrabilidad en todas las direcciones

Cuando el neumático es una esfera, es maniobrable en todas las direcciones. Cuando un puñado de automóviles gira las ruedas traseras un par de grados para mejorar las curvas y los cambios de carril, el Eagle-360 podría detenerse y luego conducir de lado hacia un estacionamiento o espacio de estacionamiento (imagen a continuación). No existiría el desgaste excesivo de la banda de rodadura en algunas partes de la llanta, porque los sensores rotarían continuamente la orientación de la llanta (pero no a velocidades de autopista) para igualar el desgaste.

Los sensores integrados comunicarían las condiciones meteorológicas y de la carretera al vehículo, y luego a través de DSRC (comunicaciones dedicadas de corto alcance) y telemática a los automóviles cercanos y a la Web para una distribución más amplia.



Biomimetismo , haciendo que el neumático emule el patrón del coral cerebro, cambiaría la forma de la banda de rodadura y funcionaría como una esponja natural, volviéndose más suave en condiciones de humedad y más seco cuando no llueve.

Todo esto depende de la levitación magnética: los neumáticos no tocarían el coche. En cambio, se suspenderían mediante levitación magnética. La característica de levitación magnética sería la suspensión, el mecanismo de dirección y la propulsión del automóvil. En otras palabras, el automóvil autónomo del futuro tendría que ser un vehículo eléctrico o convertir los combustibles de carbono en trozos de electricidad.

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Concepto IntelliGrip: más cerca de la realidad

El otro concepto de neumático que mostró la compañía fue el Goodyear IntelliGrip, con sensores en cada neumático, uno que podría potencialmente fabricarse en un futuro más cercano. El IntelliGrip podría detectar las condiciones de la carretera (presumiblemente baches, heladas y exceso de grava en las curvas, lo que sería una molestia para los automóviles y una amenaza para la seguridad de las motocicletas) y las condiciones climáticas. También se controlaría constantemente el desgaste del neumático. Los algoritmos adaptarían el neumático para altas temperaturas de funcionamiento y (inserte aquí el chiste de Tom Brady) inflado incorrecto.

Combinado con GPS y telemática, este neumático podría proporcionar un mapa de carreteras que necesitan reparaciones urgentes. Las ciudades y pueblos odiarían esto, ya que es más dinero para gastar en reparaciones de carreteras. A los automovilistas les encantaría, ya que se gasta menos dinero en ruedas y neumáticos rotos. Todos los estudios muestran que una mala infraestructura vial cuesta a los conductores y a las empresas más de lo que ahorra el gobierno.

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