Ford se vuelve 100% Sync 3 en autos, camionetas y SUV de 2017

Ford expandirá Sync 3, su software de información y entretenimiento finalmente útil, en toda la línea de automóviles, SUV, crossovers, camionetas y vehículos eléctricos de 2017. Todos serán compatibles con Apple CarPlay y Android Auto. Eso le da a Ford un mensaje consistente a los compradores: si compra cualquier Ford nuevo a partir de este otoño, tendrá la versión más nueva de Sync.

Ya no te preocupes si entraste en el concesionario pensando en un Ford Escape 2016, el crossover compacto que fue el primer Ford con Sync 3, tendrías que volver a verificar con el representante de ventas si buscas un crossover Ford Edge más espacioso. (tiene Sync 3) o un Ford Explorer aún más grande (no en 2016). Es posible que la sincronización no se ofrezca en la línea de acabado más baja de un modelo, pero suele ser una variante de bajo volumen que los distribuidores ni siquiera tienen en stock. Puede significar que un Ford de alquiler no tendrá Sync 3.



Una década en venir

Ford fue el primer fabricante de automóviles de EE. UU. Con un sistema para integrar su teléfono móvil o reproductor de música en el tablero, y se asoció con Microsoft en 2007. La idea era genial, pero la ejecución regular, con tiempos de respuesta lentos y fallas ocasionales (de la unidad principal). Una actualización de hace cinco años ayudó a algunos. Solo ahora Sync 3 es un competidor útil, con Microsoft solo en el back-end (servicios en la nube) y el software QNX en la unidad principal. Ford ha descartado el término MyFord Touch, que se aplicaba a los Ford con Sync y una pantalla táctil. Ahora es solo 'Sincronizar 3'.



Mientras que CarPlay y Android Auto permiten que solo se usen media docena de aplicaciones en la pantalla de la consola central y las controle el automóvil, AppLink tiene docenas. Eso incluye aplicaciones de transmisión de audio, pero también ofertas de navegación de terceros.

Al ofrecer compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto junto con Sync 3, los usuarios a los que les gustan las funciones del teléfono iPhone o Android obtendrán esencialmente una versión de tipo grande en la consola central. La navegación de Google y Apple es posiblemente tan simple como la navegación al reducir las características visibles (a veces también las calles) para reducir la complejidad.



Será interesante ver cuántas líneas de acabado Ford 2017 ofrecen a los compradores una opción real de navegación, es decir, una pantalla LCD central de tamaño razonable de al menos 6 pulgadas en diagonal, pero sin forzar al usuario un paquete de opciones que contenga cosas que podría desear (premium audio) junto con cosas que no tiene (navegación incrustada) a cambio de obtener una pantalla más grande.

Un ejemplo brillante para la industria es la elección de los editores Honda Civic. Incorpora de serie una pantalla LCD de audio de 7 pulgadas en todas las líneas excepto en la línea de acabado de entrada, CarPlay y Android Auto en todas las líneas, y navegación Honda solo en el Civic Touring más costoso. Ese parece un enfoque razonable, especialmente en automóviles que se venden por debajo de los veinte.

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AppLink Emulator: nueva herramienta para desarrolladores de sincronización

Justo antes del anuncio de Sync 3 para todos los automóviles, Ford lanzó el emulador Sync 3 AppLink para aliviar el costo de desarrollar aplicaciones para la plataforma Sync. El desarrollador ya no tiene que comprar, alquilar o pedir prestado un automóvil con Sync 3. Ahora, todo lo que el desarrollador necesita es un teléfono inteligente y una PC o computadora portátil con el software emulador.

El emulador permite al desarrollador establecer parámetros del mundo real para las pruebas, como la velocidad del vehículo, la ubicación, la temperatura exterior y el kilometraje. Ford dice que tiene más de 15.000 desarrolladores de AppLink registrados y más de 90 aplicaciones de AppLink en todo el mundo. Todos se ejecutan en el teléfono y son controlados por el conductor a través del tacto, los controles del tablero y la voz.

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