Dyson abandona su proyecto de vehículos eléctricos después de gastar $ 3.2 mil millones, culpa a la viabilidad comercial

Dyson, una empresa británica más conocida por su negocio de secadores de manos y aspiradoras, ha anunciado que pondrá fin a su proyecto de vehículos eléctricos. Según la empresa, había desarrollado un 'coche fantástico', pero no veía ningún camino hacia la viabilidad comercial del vehículo. Sus esfuerzos por encontrar un comprador no han tenido éxito, según una carta publicada en el sitio web de la empresa.

Dyson reclamación (es haber invertido £ 2.5 mil millones de libras, o aproximadamente $ 3.2 mil millones, en la construcción de un automóvil eléctrico desde el lanzamiento del proyecto en 2015. El fundador de la compañía, James Dyson, ni siquiera reveló la existencia del proyecto hasta 2017, después de haber estado funcionando durante dos años con unos 400 ingenieros. En 2018, la compañía habló sobre su plan de llegar al mercado con una serie de vehículos, comenzando con lo que esencialmente sería un vehículo de prueba para construir una cadena de suministro y una ruta al mercado. El plan parece haber sido similar al de Tesla, que llegó al mercado con el Roadster y luego se expandió al Model S, Model Y y Model 3.

De las patentes presentadas por Dyson. Crédito de la imagen: Charlie Box, Dyson.



Aparecieron dibujos de patentes a principios de este año, arrojando luz sobre al menos uno de los diseños de Dyson. El automóvil tenía proporciones inusuales, con ruedas grandes y estrechas y una gran distancia al suelo. Estaba destinado al mercado asiático. De hecho, Dyson anunció que tenía la intención de trasladar su sede a Singapur para estar más cerca de su base de clientes; no está claro si ese plan ha cambiado en absoluto ahora que se canceló el vehículo. Se suponía que Dyson se encargaría del diseño, fabricación y distribución del automóvil.

Si bien la compañía no ha brindado detalles adicionales sobre por qué canceló su vehículo, el lanzamiento de cualquier vehículo nuevo requiere una gran inversión en I + D. Lanzar un automóvil nuevo cuando no tiene una cadena de suministro o una red de ventas es aún más difícil. Una inversión de ~ $ 3.200 millones es una enorme cantidad de dinero para acumular en un vehículo, pero puede que no haya sido suficiente dinero para pagar la I + D del automóvil y establecer las redes que Dyson necesitaba construir para lograr sus objetivos.

La declaración de Dyson enfatiza que la empresa tiene la intención de expandir su fabricación de baterías de estado sólido y sus esfuerzos para desarrollar visión por computadora, aprendizaje automático, inteligencia artificial y otros tipos de sistemas de sensores. La empresa no se equivoca al prever una situación desafiante en el mercado de vehículos eléctricos. Múltiples fabricantes de vehículos establecidos, incluidos VW y GM, han anunciado grandes esfuerzos para comercializar BEV. El mercado de vehículos eléctricos en su conjunto ha experimentado una fuerte caída de las ventas en los últimos meses.

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Parte de la razón por la que las ventas de vehículos eléctricos han bajado en comparación con 2018 es que las ventas de vehículos eléctricos se dispararon sustancialmente en la mitad posterior del año pasado. Tesla representa un gran porcentaje de las ventas totales de vehículos eléctricos sobre una base mensual y la devolución de impuestos de Tesla se redujo en un 50 por ciento a fines de 2018. Si bien las cifras de ventas para el tercer trimestre de 2019 son mucho más bajas que el año anterior, también existe el hecho de que las ventas de automóviles han cayó por un precipicio en todo el mercado estadounidense. Bloomberg describió las ventas de automóviles de Toyota y Honda en septiembre como 'desastrosas'. Las ventas de Toyota cayeron un 16,5 por ciento, mientras que las ventas de Honda cayeron un 14,1 por ciento. Las ventas de vehículos en EE. UU. Se han desplomado en 2019 y la situación entre el Reino Unido y la UE es incierta debido al Brexit. La decisión anterior de Dyson de construir una fábrica en Singapur también llamó la atención; Los salarios promedio en Singapur son bastante altos, lo que dificulta que un recién llegado compita en precio con empresas más establecidas.

Si Dyson hubiera desarrollado mejoras significativas en los componentes de los vehículos eléctricos, es posible que aún veamos los frutos de ese trabajo en acuerdos de licencia con otras empresas, pero el impulso de los vehículos ha terminado. Las compañías de automóviles siguen siendo uno de los mercados más difíciles de ingresar, incluso para una empresa que ya tiene éxito.

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