Shocker de CES 2020: el concept car de Sony presenta la tecnología de Sony (por supuesto)

LAS VEGAS - Nadie vio venir esto. Sony, la compañía que solía definir el antiguo Consumer Electronics Show, este año en CES lanzó televisores 8K asequibles, audio inmersivo, PS5 (solo logotipo, consola de juegos a continuación) ... y un automóvil conceptual eléctrico. Este es el Sony Vision-S.

Vision-S se creó, silenciosamente y sin publicidad, como un banco de pruebas para los diversos sensores y sistemas de información y entretenimiento de Sony que se pueden usar en automóviles de pasajeros. Sony busca más ventas y más respeto por la tecnología automotriz que tiene. Sony (y Bose y el resto de la industria del audio para automóviles) ha sido ignorada por el gigante Samsung-Harman que vende múltiples suites de seguridad y sistemas avanzados de asistencia al conductor, sistemas de información y entretenimiento y pantallas planas.



El Sony Model S. En realidad, Sony Vision-S. Parece un Tesla desde muchos ángulos.



El concept car, que es apto para circular, utiliza el concepto de monopatín ahora común con las baterías pesadas como un corte en la parte inferior del vehículo, mejorando la estabilidad. El automóvil tiene un total de 33 sensores integrados en el automóvil, incluidos sensores CMOS y de tiempo de vuelo, este último para detectar y reconocer a los pasajeros en la cabina y su ubicación en relación con la pantalla de Sony más cercana. Otros sensores rastrean vehículos y peatones fuera del automóvil.

Pantalla LCD Sony casi de borde a borde (por supuesto). Ese es un espejo de cámara lateral justo dentro de la ventana del pasajero.



Los asientos delanteros miran hacia una pantalla LCD de panel plano de ancho de cabina similar a Byton en el tablero. (Es más o menos el tablero de instrumentos). Suponemos que Sony se ocupará de las reglas del conductor distraído de la misma manera que lo hace Byton: no permitirá que se reproduzcan videos cuando el automóvil esté en movimiento. O podría usar la tecnología desarrollada por Sharp que orienta los píxeles alternos en la pantalla frente al pasajero para que la vista del conductor se oscurezca cuando el automóvil está en marcha o el conductor ve una imagen que no es de video.

Cada asiento tiene su propio juego de altavoces.

Sony dice que construye un juego de altavoces en el reposacabezas de cada asiento (cuatro en este vehículo). Sony lo llama 360 Reality Audio que proporciona una 'experiencia profunda e inmersiva ... para encapsular a los pasajeros en el sonido'. También significa que el conductor puede recibir indicaciones de navegación o de seguridad que solo el conductor escucha.



Corte superior de Sony Vision S.

Los altavoces del reposacabezas que datan de una generación se instalaron en los asientos deportivos del mercado de accesorios de Recaro. Más recientemente, el SUV subcompacto Nissan Kicks coloca parlantes Bose UltraNearfield en el reposacabezas del conductor para que el o ella obtenga un audio y una configuración de audio diferentes a los del resto de los pasajeros, o los parlantes del reposacabezas se pueden cambiar para que sean parte de la experiencia de la cabina completa.

El auto luce bien. El diseño de la patineta muestra un trabajo serio de Sony y sus socios. Sin embargo, por ahora, parece ser más una forma de que un puñado de esos vehículos eléctricos aptos para la carretera prueben y exhiban los dispositivos electrónicos, las pantallas, los sensores y la tecnología de unidad principal / altavoz de Sony para que Sony pueda recuperar la tracción como proveedor de tecnología para el automóvil. industria.

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