CES 2020 Limo for One: BMW convierte el i3 en una suite urbana

LAS VEGAS - Tome un vehículo eléctrico BMW i3, reconfigúrelo para que haya espacio para un solo pasajero con piernas del tamaño de la NBA y obtendrá el BMW i3 Urban Suite Concept. Como en una suite en un moderno hotel boutique urbano. El automóvil utiliza telas de color azul medio, maderas de grano agradable sin una pizca de barniz de alto brillo, una pantalla de información y entretenimiento desplegable y una otomana deslizante para las piernas del pasajero. Funciona porque no hay asiento delantero derecho (desaparecido) o asiento trasero izquierdo (reemplazado por un estante de madera con una lámpara tipo hongo en la parte superior).

BMW Urban Suite es un marcador de posición para los vehículos eléctricos que llegarán en un año más o menos. Urban Suite también incluye software que podría ayudar a crear un servicio de transporte público o privado de la misma manera que Uber o Lyft. Al mismo tiempo, BMW mostró en CES 2020 esta semana, el tipo de ideas que se incorporan a los futuros BMW diseñados para su uso en las ciudades y sus alrededores. Eso incluye el mobiliario interior de los automóviles futuros y el infoentretenimiento que vendrá de 4G y pronto el servicio 5G en el automóvil. En una conferencia de prensa el martes, BMW con su socio de infoentretenimiento Samsung prometió que sería el primero en implementar 5G en automóviles, para 2021.



BMW Urban Suite i3 cruzando el Strip de Las Vegas. El exterior es el mismo, junto con el tablero y la suite del conductor. El resto es puro lujo para uno.



Desde el exterior, el Urban Suite i3 parece un i3 normal con un pulido trabajo de pintura de varios tonos, las palabras 'Urban Suite' y un número de automóvil. El i3 es el primer vehículo eléctrico de producción en masa de BMW y ayudó a BMW a ser pionera en técnicas de producción de fibra de carbono. Ha estado disponible desde 2014. BMW sugiere que el i3 es mejor en su forma puramente EV con un alcance de hasta 153 millas (100 en los primeros modelos). Pero aproximadamente la mitad de los i3 vendidos en los EE. UU. Tenían un extensor de rango, un pequeño motor de gasolina con un pequeño tanque de gasolina que duplicaba el rango. Un i3 que puedes comprar cuesta alrededor de $ 50,000, lo que significa que cuesta más y tiene menos alcance que el Chevrolet Bolt EV, pero el Bolt no tiene fibra de carbono ni el logo de BMW.

La Urban Suite tiene espacio para un pasajero (de cualquier tamaño), un reposapiés deslizante, una mesa y una lámpara, y un asiento del conductor tradicional.



Mesa y lámpara junto al pasajero.

El i3 que no puede comprar, el Urban Suite Concept, es un vehículo completamente diferente. Se ha reconfigurado para traer a la mente, dice BMW, 'la sensación relajada de un hotel boutique'.

La Urban Suite está diseñada pensando en el medio ambiente. Los materiales reciclados entran en la tapicería de tela. Los bosques son de bosques certificados. Las pieles que hay son curtidas con aceituna. Las alfombrillas de “economía circular” también provienen de materiales reciclados que se pueden reciclar nuevamente al final de su vida útil. Por supuesto, BMW tenía tapetes reciclables de economía circular hace una generación en forma de tapetes de sisal (el sisal está hecho de la planta de agave) que duraron para siempre y se derramaron como locos.



El autor se estiró para un crucero nocturno en Las Vegas Boulevard.

Aplicación de transporte de vehículos BMW Urban Suite.

BMW convirtió un par de docenas de i3 en automóviles Urban Concept y los llevó a Las Vegas para realizar demostraciones y como servicio privado de transporte al estilo Lyft / Uber. El único pasajero tiene mucho espacio, tanto para las piernas como para la cabeza, ya que el respaldo del asiento está inclinado hacia atrás en una ligera inclinación. (En el i3 convencional, el asiento trasero es cómodo. El automóvil es cinco pulgadas más corto que un Honda Fit). Una pantalla LCD grande gira hacia abajo para brindar entretenimiento desde su propio dispositivo, o transmitida a través de BMW Connect, su teléfono celular de asistencia telemática y de emergencia. red.

Fue agradable ver un automóvil de lujo donde la madera no se procesa demasiado con múltiples capas de barniz. Un problema con la madera de alto brillo y la química de alta tecnología es que en algunos automóviles, simplemente no se sabe si es madera o plástico debajo de las capas de brillo.

Si se tratara de un vehículo real, a la venta, el mercado sería bastante claro: un ejecutivo, una estrella de rock, tal vez un chef famoso, que quiere que lo conduzcan por la ciudad, solo, de una manera ambientalmente racional. La longitud de 157 pulgadas del automóvil facilita el paso entre el tráfico y también facilita que el conductor encuentre un lugar para estacionar y esperar. Este no es el auto para ir de discotecas porque si eliges una cita, tendrán que ir en un auto aparte. O monte en su regazo, porque la lámpara de mesa en el banco de madera está fija en su lugar.

Sin automóviles nuevos para anunciar en el CES de este año, BMW usó el programa para hablar sobre el futuro del transporte de lujo y el concepto de asientos espaciosos en automóviles que podrían no tener volantes u otros controles. En el stand de BMW, la compañía mostró el concepto BMW i Interaction Ease, es decir, asientos de ancho completo con reposapiés que van desde áreas semi-inclinadas a áreas más inclinadas, sensibles al tacto para emitir o confirmar comandos, y luces LED que, ah, se encienden. para proporcionar colores relajantes, o confirmar un comando. Es muy posible que se anuncie una variante dentro del año en un vehículo eléctrico o BMW electrificado (híbrido enchufable).

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