Generador de números Bugatti Chiron: 1.500 (hp), 261 (velocidad máxima), 2.6 millones (dólares)

El Bugatti Chiron será el superdeportivo más rápido, potente y caro cuando se envíe. Presentado al comienzo del Salón del Automóvil de Ginebra de 2016, el Chiron es la continuación del Bugatti Veyron de 2005. El Chiron saldrá a la venta este otoño a un precio de alrededor de $ 2.6 millones. Bugatti afirma tener una velocidad máxima de 420 kph (261 mph) con un velocímetro que llega, por si acaso, hasta 500 kph (311 mph).

La tecnología hace posible el automóvil y su velocidad: una tina de carrocería de fibra de carbono y paneles de carrocería de fibra de carbono encima, ola tras ola de microprocesadores para administrar los 16 cilindros y cuatro turbocompresores, y control de estabilidad y tracción para que no arruine prematuramente los $ 42,000 juego de neumáticos Michelin. O el auto.

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Más potencia de la que prácticamente cualquier conductor puede manejar

Cualquier superdeportivo, incluso su Porsche Turbo de $ 150,000, es más automóvil de lo que la mayoría de los conductores pueden manejar. El Chiron continúa lo que comenzó el Veyron: ofrece capacidades que superan con creces las que prácticamente cualquier conductor (que no haya competido en LeMans) es capaz de controlar al límite. Por lo tanto, el tiempo de 0 a 100 km / h en 2,6 segundos, o la capacidad de tomar una curva a 1,5 g de aceleración lateral.

En realidad, hay tres velocidades máximas: una velocidad máxima normal de 236 mph, una velocidad máxima de 261 mph con una 'tecla de velocidad' separada y una velocidad máxima potencialmente 20 mph más alta si no fuera por un regulador de velocidad para evitar que los neumáticos se desgasten aún más rápido. El automóvil tiene cinco modos de conducción: modo de elevación para entrar en caminos empinados (se cancela automáticamente por encima de 31 mph), modo automático llamado EB, modo Autobahn para navegar a velocidades superiores a 180 kph (112 mph), modo de manejo con el alerón trasero levantado y los amortiguadores se endurecieron y la velocidad máxima.

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El motor como obra maestra

Cilindros Bugatti W16El motor se describe como una configuración W16, dos filas dobles desplazadas de cuatro más cuatro cilindros. (Imagínese, más o menos, dos motores V8 uno al lado del otro). Produce 1.500 hp, 300 más que el viejo Bugatti Veyron Super Sport. Hay dos turbocompresores para funcionamiento a bajas revoluciones, sustituidos por otros dos que toman el relevo a 3100 rpm. El sistema de escape está hecho de titanio y pesa solo 46 libras. El convertidor catalítico, dice Bugatti, es seis veces el tamaño de uno en un automóvil mediano y proporciona un “área total de limpieza de gases de escape” tan grande como 30 campos de fútbol. Los cínicos dirán que esto sugiere que el W16 puede tener muchas emisiones que limpiar. El motor y el tren de rodaje requieren 13 galones de refrigerante: 9,8 galones para el motor, utilizando tres radiadores; y 3,2 galones para enfriar los intercoolers del turbocompresor. Por separado, Bugatti dice que hay al menos media docena de intercambiadores de calor para evitar el calentamiento local: motor, transmisión de doble embrague, diferencial trasero, aceite del motor, calefacción de la cabina y aire acondicionado.

Parte de esta tecnología se filtra dentro de las marcas familiares. Desde 1998, Bugatti ha sido propiedad de Volkswagen, que también incluye a Audi, Bentley, Lamborghini y en otras partes del mundo, Seat y Skoda.

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Cómo Chiron mejora en Veyron

El Bugatti Chiron tiene la ventaja de 10 años más de desarrollo sobre el Bugatti Veyron, que se fabricó de 2005 a 2015. El motor Veyron W16 produjo 1.000 caballos de fuerza (1.200 en una edición de rendimiento) que Chiron elevó a 1.500. La velocidad máxima (limitada) del Chiron es 3 mph más alta. El chasis es adaptable, lo que significa que los sensores y microprocesadores controlan la suspensión y la altura de manejo. Bugatti dice que 'más de 50 controladores gestionan el motor y la transmisión, los componentes del chasis, el aire acondicionado y las funciones de confort'. Hay mucha más fibra de carbono en el Chiron, aunque pesa alrededor de 4,400 libras, lo mismo que Veyron. El precio es más alto en $ 500,000. La producción se limitará a 500 coches para mantener la exclusividad. No quiere que todos los magnates de las punto com y los jeques de los campos petrolíferos tengan uno.

Luego está este avance: el Bugatti Chiron se envía con un sistema de navegación.




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