Interrupción del servicio de BMW interrumpe la funcionalidad CarPlay

Es una regla no escrita que los sistemas de información y entretenimiento integrados en los automóviles son terribles, pero sistemas como Apple CarPlay y Android Auto han salvado a muchos conductores de las monstruosidades diseñadas por los fabricantes de automóviles. Los propietarios de algunos vehículos BMW no han podido acceder a CarPlay últimamente, y eso parece deberse a una interrupción en el sistema ConnectedDrive de la empresa. Ese es un servicio pago, por lo que los propietarios tienen esencialmente pagó a BMW por el privilegio de no usar CarPlay en sus vehículos de lujo.

En la mayoría de los autos que admiten CarPlay o Android Auto, obtienes el soporte de software necesario en un nivel de equipamiento particular. Luego, conectas tu teléfono y funciona, no hay nada más de qué preocuparse. BMW es un poco diferente. Anteriormente vendía ConnectedDrive como una característica adicional en el momento de la venta, pero más recientemente cambió a un modelo de suscripción. Optó por poner CarPlay detrás del muro de suscripciones, y eso se está convirtiendo en un punto delicado para sus clientes.

Los conductores comenzaron a quejarse de los problemas de CarPlay hace una semana. Las llamadas al soporte de BMW fueron inútiles y nadie pudo decirle a las personas afectadas qué estaba mal. Inevitablemente, los técnicos señalaron al teléfono como el culpable más que al auto. Ahora, los conductores se han reunido y han descubierto que la interrupción de CarPlay coincidió con problemas de ConnectedDrive. Sin ConnectedDrive, el automóvil no puede validar que el usuario tiene una licencia para usar CarPlay y no se inicia.



Los informes en Internet sugieren que tanto los suscriptores con autos nuevos de 2019 como aquellos con sistemas de compra única más antiguos están teniendo problemas. No es un problema universal, pero afecta a un buen número de propietarios. BMW aún tiene que hacer un anuncio oficial sobre ConnectedDrive, pero los técnicos han comenzado a confirmar que hay un problema cuando los clientes preguntan. Sin embargo, no hay una ETA fijada.

Los fabricantes de automóviles han estado ansiosos por monetizar los sistemas de información y entretenimiento en el automóvil; después de todo, los conductores son una audiencia cautiva. Sin embargo, la llegada de los sistemas automotrices de Apple y Google lo ha hecho más difícil. La mayoría de las empresas de automóviles dudan en bloquear arbitrariamente las funciones detrás de una suscripción, pero BMW está cobrando 80 dólares al año por ConnectedDrive. No vas a tener mucha suerte vendiendo conductores Toyota de nivel de entrada con una suscripción para sus autos, pero los compradores de BMW pueden aceptarlo. Por supuesto, tiene que funcionar correctamente.

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