Apple da un paso hacia los tableros de instrumentos y el infoentretenimiento en los automóviles con 36 nuevas patentes

Logotipo de Apple en una pantalla LCD de Hyundai Sonata

Apple ha recibido una gran cantidad de patentes que cubren interfaces hombre-máquina para mejorar la instrumentación y la telemática de los automóviles. Combine eso con la discusión de Apple sobre iOS 7 en el automóvil en la Conferencia Mundial de Desarrolladores de junio y obtendrá un programa ambicioso para ganar participación de mercado en el automóvil, tal como Microsoft ha tratado de hacer con su empresa conjunta Sync con Ford y variaciones. del sistema operativo Windows CE / Automotive. ¿Hará esto que los fabricantes de automóviles renueven su historia de amor con Apple? ¿Bloquearlos? Una cosa es segura: las discusiones continúan en su interior mientras los fabricantes de automóviles luchan por crear interfaces de información y entretenimiento que funcionen.

Apple recibió la Patente No. 8,482,535para 'pantallas táctiles programables e interfaces hombre-máquina para mejorar la instrumentación y la telemática del vehículo'. La tecnología central cubre la consola central, el área del tablero entre el conductor y el pasajero y un área sobre la que se proyectan las imágenes, muy probablemente mediante una pantalla LCD. Otras características incluyen retroalimentación táctil, una pantalla de visualización frontal en el apoyabrazos, pantallas que responden a los punteros láser y una cámara que detecta la posición de la cabeza del conductor.

Si esto suena como una visita al Epcot Center de Disney, donde ve una exhibición de hace 10 años que proyecta cómo será la tecnología dentro de 15 años, hay una razón. Apple dice que las solicitudes de patente se basan en el trabajo y una solicitud de patente 'multitáctil' que data de 1992 del inventor canadiense Timothy R. Pryor. Apple dice que tiene derechos sobre la tecnología y la patente originales, 'Método para proporcionar información humana a una computadora'.



La pantalla descrita en la patente puede tener crestas y muescas para guiar los dedos del conductor mientras mantiene la vista principalmente en la carretera. La patente también trata sobre botones y controles deslizantes transparentes superpuestos en la pantalla; se iluminan cuando se necesitan y luego se oscurecen.

Algo de esto suena como las pantallas táctiles capacitivas que se encuentran en los automóviles con el sistema de información y entretenimiento Cadillac CUE tales como el Cadillac ATS y Cadillac XTS, así como MyFord Touch y MyLincoln Touch.

Diagrama de la patente de Apple 8482535

¿Qué está haciendo Apple?

Si se tratara de alguien más que de Apple, las patentes podrían descartarse como tecnología antigua actualizada. Pero Apple es Apple, y casi todo lo que hace Apple se percibe como lógico y fácil de usar, algo que la mayoría de las pilas centrales de automóviles no son.

Apple ya ha afectado la cabina del automóvil con el iPod, lo que obligó a los fabricantes de automóviles a moverse (lentamente) hacia las tomas USB. los Tecnología Apple Siri Eyes Free replica la pantalla de su iPhone o iPod en la pantalla de la consola central del automóvil; los controles del teléfono están desactivados y el conductor usa la entrada de voz (Siri) y los controles de la consola central. Una docena de fabricantes de automóviles se han inscrito para utilizar Eyes Free a partir de los próximos meses.

Lo que falta es una consola central y un sistema de infoentretenimiento que está hecho por Apple, no conectado a Apple. Eso tiene potencial y riesgo. Lo más probable es que el resultado sea de alta calidad y fácil de usar. Pero significaría que el fabricante de automóviles está cediendo una de las pocas áreas que quedan en el automóvil para marcar la diferencia en comparación con otras marcas.

Siri Eyes Free, en un BMW¿Es el tacto la mejor interfaz para un coche?

En la medida en que Apple esté adoptando una interfaz de pantalla táctil, puede encontrar el mismo problema que ya ha tenido el tacto. Touch se ve muy bien en la sala de exhibición, pero en la carretera cuando el automóvil rebota, la pantalla táctil se vuelve más difícil de usar y los clientes a menudo encuentran que prefieren perillas y botones físicos. Las ruedas de control de cabina de Acura, Audi, BMW y Mercedes-Benz que inicialmente fueron criticadas están ganando popularidad ahora que los conductores han superado el período de aclimatación.

Incluso si Apple no llega tan lejos como para crear su propio sistema de información y entretenimiento, ciertamente está trabajando duro con iOS 7 para que los dispositivos de Apple hagan parte del trabajo proporcionando información, entretenimiento y navegación al conductor. El sistema de información y entretenimiento Chevrolet MyLink utiliza un iPhone para replicar la navegación en la pantalla LCD del tablero de Chevrolet Spark y Chevrolet Sonic. Allí, Apple no está reemplazando la consola central, pero una de sus aplicaciones reemplaza la navegación incorporada, aunque en este caso en autos de menos de $ 20,000, es poco probable que atraiga a muchos compradores de $ 500 a $ 1,500 de navegación en el tablero.

Eddy Cue de Apple habló sobre iOS 7 en la WWDC el mes pasado, y partes del código de iOS 7 indican que los ganchos WiFi podrían ser una forma más de conectarse al automóvil, además de cables y Bluetooth.

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