5 razones por las que BMW y Toyota declararon la tregua verde

Empresa conjunta BMW-Toyota

Competidores naturales BMW y Toyota colaboran en la investigación de baterías de iones de litio, tecnología híbrida y tecnología de motores diésel. Cada uno tiene la experiencia que el otro necesita y ambos quieren acelerar la curva de baterías avanzadas. En un anuncio conjunto en el actual Salón del Automóvil de Tokio, se afirmó que BMW suministrará motores diésel para automóviles pequeños a Toyota que ayudarán a las ventas de Toyota en Europa, Toyota proporcionará a BMW conocimientos sobre motores híbridos que ayudarán a BMW en todas partes. Luego, juntos, trabajarán en la tecnología de baterías de iones de litio.

¿Parece una locura que los dos competidores se unan? Aquí están las cinco razones por las que los dos se juntaron:

1. La tecnología avanzada de baterías es clave para el futuro

La mayoría de los automóviles tendrán algo de energía de batería dentro de una generación. El automóvil convencional puede tener un motor más pequeño más un paquete de baterías y un motor eléctrico para lograr economía y rendimiento. Si, actuación. Un motor eléctrico desarrolla el empuje máximo (par) a 0 rpm, por lo que es como un turbocompresor solo que con una imagen más ecológica. La investigación conjunta y las inversiones conjuntas pueden acelerar el progreso en la producción de baterías de iones de litio en más del par por ciento anual.



BMW también tiene experiencia en el almacenamiento de capacitores, donde los enormes capacitores que nunca se desgastan reemplazan las baterías para breves ráfagas de energía, por ejemplo, para acelerar hacia la autopista. La tecnología de volante (KERS) también es prometedora. Esta es la parte del acuerdo menos específica para el producto, pero puede llegar a ser la más importante. 'Creemos que esta colaboración permitirá que el desarrollo de baterías de próxima generación se haga más rápido y a un nivel superior', dijo Takeshi Uchiyamada, vicepresidente ejecutivo de Toyota.

2. Europa ama los motores diesel, BMW conoce los motores diesel

Los diesel representan más de la mitad del mercado en Europa porque son más eficientes. Las leyes fiscales y las normas sobre emisiones también favorecen al combustible diesel allí. Para que Toyota incremente las ventas en Europa, necesita más y mejores motores diesel y BMW es un maestro en tecnología diesel para motores pequeños y grandes. Probablemente haya conducido detrás de un BMW o un Mercedes diésel y no lo haya sabido porque no fuman ni hacen ruidos de diésel. Un híbrido eléctrico turbo-diesel en los Estados Unidos tendría una durabilidad excepcional porque los motores diesel duran más, pero también tienen costos iniciales más altos.

3. El mundo necesita híbridos. Toyota conoce los híbridos

Toyota PriusToyota y Lexus han vendido más de 3 millones de híbridos en todo el mundo, especialmente el Toyota Prius, en los últimos 14 años y el ritmo se está acelerando: el primer millón de híbridos de Toyota tardó una década en venderse; el tercer millón, apenas año y medio. BMW quiere conocer los secretos híbridos de Toyota, no solo cómo, sino también cómo lo hacen de manera tan asequible. BMW vende híbridos, pero cuestan $ 50,000 y más. Los súper ricos pueden ver los híbridos de 35 mpg como una buena manera de salvar los glaciares, pero la mayoría de la gente piensa que los híbridos deberían ser asequibles tanto para comprar como para correr. Reducir los costos permite a BMW vender automóviles por menos o ganar márgenes más altos en sus automóviles y mantenerse rentable e independiente.

4. Supervivencia a largo plazo para BMW

La sabiduría convencional dice que menos de una docena de fabricantes de automóviles sobrevivirán en el futuro y que el tamaño genera economías de escala. (También coches aburridos, en algunos casos). Toyota, GM, VW, Hyundai y Ford fabrican al menos 5 millones de vehículos al año. BMW fabrica 1,5 millones de BMW, Minis y Rolls-Royces al año y es uno de los fabricantes de automóviles más rentables del mundo en la actualidad. La familia que ha controlado BMW durante más de 50 años dice que quiere que BMW se mantenga independiente, por lo que BMW comercializa la reputación de sus componentes, como los motores, para que sean una empresa más grande. De ahí las ventas de motores a Toyota.

5. El intercambio de tecnología ocurre todo el tiempo

BMW, Daimler / Mercedes-Benz, Chrysler (cuando era propiedad de Daimler) y GM colaboraron en transmisiones híbridas y sus esfuerzos ahora se encuentran en los vehículos híbridos que se venden hoy. Eso fue para una investigación básica que luego se modificó para las características que cada fabricante de automóviles deseaba, como el rendimiento en un sedán BMW o la capacidad de transporte en un SUV híbrido de GM. Toyota realmente suministró a Mini (propiedad de BMW) un motor diesel hace una década. Peugeot Citroen y BMW-Mini tienen actualmente un proyecto de intercambio de tecnología para vehículos eléctricos de gasolina que continúa. Ninguno de estos acuerdos ha dado lugar a preocupaciones antimonopolio ni es probable que lo hagan.

En la industria de la tecnología, el ex director ejecutivo de Novell, Ray Noorda, popularizó el término cooperación (también llamado coopertición): a veces trabajará con su competidor para hacer crecer el mercado para ambos. Aún así, es útil estar atento (tenga en cuenta el tamaño actual de Novell). O como señaló Woody Allen: el lobo se acostará con el cordero. Pero el cordero no dormirá mucho.

Ver el Anuncio de BMW yAnuncio de Toyota

Copyright © Todos Los Derechos Reservados | 2007es.com