Revisión del Hyundai Sonata 2020: ¿Coche del año? (Es tan bueno)

El Hyundai Sonata 2020 es una fuerte excepción a la regla de que 'los sedanes están muriendo'. El automóvil se ve más elegante y deportivo, equipo de seguridad significativo viene de serie, la línea de acabado superior le permite presionar un botón de llavero para llamar a su automóvil fuera del garaje antes de entrar, las cámaras de detección de punto ciego muestran videos de automóviles que se acercan en el instrumento panel, y la función de conducción autónoma de nivel 2 funciona bien.

La tecnología sigue llegando: las llaves del coche olvidadas serán cosa del pasado con el Sonata porque puedes usar tu teléfono como una llave (siempre que sea Android, no Apple) o usar una tarjeta NFC tipo llave de hotel. sostenga contra la cerradura. La pantalla de visualización frontal opcional que se ofrece es de primera clase e incluye advertencias de punto ciego, una marca registrada de Hyundai. Ah, claro: el Sonata también transporta cómodamente a cuatro o cinco personas, es excepcionalmente silencioso y solo tiene tracción delantera, aunque es posible AWD cuando llega una versión híbrida y también podría impulsar las ruedas traseras.

El Sonata 2020 (el auto rojo) mide 193 pulgadas de largo, 73 pulgadas de ancho y 57 pulgadas de alto. Eso es contra las 191 x 72 x 58 pulgadas de la séptima generación. El techo inclinado le da al Sonata el sabor de un cupé sin demasiado impacto en el espacio trasero.



Cómo la Sonata cambió para mejor

El “Diseño de escultura fluídica” de la Sonata de 2010 tuvo muchos pliegues laterales notables y las ventas aumentaron. Hyundai suavizó el aspecto del modelo 2014 con Fluidic Sculpture 2.0 con un diseño de tablero asimétrico y pliegues menos prominentes; las ventas también bajaron. Quizás coincidencia. Para el 2020, la octava generación del Sonata, que llegará a los concesionarios a partir de las últimas semanas de 2019, pasa a 'Sensuous Sportiness' con un diseño horizontal de paneles y controles y componentes de tablero flotante. La pantalla central tiene una diagonal de 10,25 pulgadas en las líneas de corte superiores. La vista lateral del Sonata sugiere un cupé o hatchback de cuatro puertas. Es más largo, más bajo y más ancho, y con una distancia entre ejes más larga. El espacio del asiento trasero parece sufrir un poco, mientras que el espacio del asiento delantero es líder en su clase, dice Hyundai.

Hay dos nuevos motores de cuatro cilindros con esencialmente la misma potencia y la misma transmisión automática de ocho velocidades. El motor base es un Atkinson Cycle cuatro de 2.5 litros llamado con inyección directa de gasolina, una monstruosa relación de compresión de 13.0: 1, 191 hp y 181 libras-pie de torque que se alcanza una vez que alcanza las 4,000 rpm. La sincronización de válvulas continuamente variable (CVVT) optimiza el tiempo que las válvulas del motor se abren en relación con la velocidad y la carga. La economía de combustible combinada (con combustible regular) es de 32 mpg para el modelo básico SE, 31 mpg para el SEL.

El primer sistema de cambio uniforme por cable de Hyundai.

Los modelos más altos tienen un GDI turbo de 1.6 litros, compresión 10.5: 1, con 180 hp y 195 libras-pie de torque, pero prácticamente todo el torque está disponible a partir de las 1.800 rpm, por lo que el auto se siente lleno de vida desde casi el momento en que caes. el acelerador. CVVT no es infrecuente en buenos motores ahora, y para el 1.6 turbo, hay un primero diseñado por Hyundai: duración de la válvula continuamente variable (CVVD),que optimiza el tiempo que las válvulas permanecen abiertas antes de cerrarse. Hyundai dice que mejora las millas por galón, el control del motor y el rendimiento ecológicos.

La transmisión Hyundai Shiftronic de ocho velocidades tiene control de cambio por cable (es decir, sin cambio mecánico), que es necesario para hacer el truco de salida automática del garaje (abajo). Está en todas las Sonatas 2020, excepto en la línea N de alto rendimiento, que saldrá en aproximadamente un año. El automóvil tiene cuatro modos: inteligente (se adapta al conductor), normal, deportivo y personalizado (configurado por el usuario) que controlan el esfuerzo de la dirección y el mapeo del motor / transmisión. Los amortiguadores no se ajustan automáticamente, por lo que no afectan la calidad de la conducción.

Los sensores de punto ciego de Hyundai están respaldados por cámaras laterales / traseras. Mueva la señal de giro y el velocímetro (lado izquierdo) o tacómetro se reemplaza por una vista de video por encima del hombro. Muy resbaladizo.

Seguridad en el Wazoo

Hyundai es un líder entre los fabricantes de automóviles que le brindan una gran cantidad de tecnología de seguridad, estándar, incluso en automóviles que cuestan menos de $ 25,000. Esto es estándar en todas las Sonatas 2020:

  • Control de crucero adaptativo Stop and Go ('control de crucero inteligente avanzado' en la terminología de Hyundai)
  • Advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia, detección de peatones ('asistencia para evitar colisiones frontal con detección de peatones')
  • Luces altas automáticas ('asistencia automática de luces altas')
  • Asistencia de mantenimiento de carril (hace que el automóvil se aleje de los bordes del carril)
  • Asistente de centrado de carril ('asistente de seguimiento de carril')
  • Detección de somnolencia del conductor ('advertencia de atención al conductor')
  • Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS)
  • Cámara de visión trasera con pautas dinámicas al retroceder (la cámara, pero no las pautas, se requieren en los EE. UU.)

¿Qué falta? Hyundai no colocó la detección de punto ciego ('asistencia para evitar colisiones en el punto ciego') y la alerta de tráfico cruzado trasero ('asistencia para evitar el tráfico cruzado trasero') en la entrada SE. Movimiento lamentable. Preferimos los coches que cuentan con la asistencia clave para el conductor en todos los modelos. Simplifica el proceso de compra: usted sabe que cada Sonata tiene la seguridad básica que desea, y reduce las decepciones después de que se entrega el automóvil y descubre de alguna manera que usted o el vendedor lo llevaron a la línea de corte equivocada.

Reduciríamos un poco a los fabricantes de automóviles si la versión de entrada tuviera ventas marginales, digamos un 5 por ciento, pero Hyundai estima que Sonata SE obtendrá una penetración del 10 al 15 por ciento. Las calificaciones de seguridad del grupo de seguros algún día pueden limitar la calificación máxima a los autos que obtienen buenos resultados en las pruebas de choque y también tienen un conjunto sólido de ayudas de seguridad en todos los modelos; de lo contrario, señalarán las líneas de corte ofensivas. Incluso con el estándar BSD / RCTA, el SE no cruzaría una meseta de precios significativa, en este caso, $ 25,000 incluido el flete.

La opción de seguridad más hábil es Blind-Spot View Monitor (BVM), un par de cámaras laterales que observan a los autos que adelantan en los carriles a su lado y atrás. Mueva la palanca de giro y obtendrá una vista hacia atrás de ese carril (foto de arriba). Es inmensamente útil y esperamos que sea adoptado por la industria, al igual que todos los demás (incluido Hyundai) agregaron el sistema de cámara de vista envolvente iniciado por Nissan. BVM es esencialmente Honda Lane Watch, excepto que a) está en ambos lados, b) complementa pero no reemplaza las advertencias de detección de punto ciego, yc) la pantalla de Hyundai está en el panel de instrumentos (donde simplemente mira hacia abajo), no en el centro pantalla de pila (donde debe mirar hacia arriba y luego hacia abajo). Es una rara ocasión en la que alguien supera a los ingenieros de Honda, y Hyundai debería hacer una reverencia a BVM y luego licenciarlo al resto de la industria (y también ofrecerlo en más líneas de acabado Sonata). BVM también está en el SUV Palisade de tamaño mediano de Hyundai.

Highway Drive Assist centra el automóvil y los guía por delante, siempre que tenga las manos en el volante cada 10 segundos. Más o menos. (Nota para los fanáticos de la seguridad: el conductor no intervino solo durante unos segundos).

Asistente de conducción en autopista para la autonomía

Vista trasera de tres cuartos del Sonata 2020.

Otras opciones de seguridad son la asistencia para evitar colisiones de punto ciego, la alerta de tráfico cruzado trasero, la prevención de colisiones de estacionamiento trasero y la asistencia de conducción en carretera. HDA es conducción autónoma de nivel 2; fusiona los talentos de la asistencia de centrado de carril y el control de crucero adaptativo. En nuestra prueba de manejo en carreteras divididas e indivisas, funcionó como un campeón. Tienes que mantener la vista en la carretera y, supuestamente, las manos en el volante, al menos cada 10 segundos. Pero marqué segmentos de conducción autónoma de un minuto o más sin manos (con los ojos pegados a la carretera).

Dado que el nivel 2 exige su atención continua, a diferencia de futuras versiones de conducción autónoma, los conductores no pueden ignorar la observación de la carretera durante períodos prolongados. Pero la HDA salvará la vida de adolescentes que piensan que viviremos para siempre que no miran hacia arriba mientras envían mensajes de texto y cruzan inadvertidamente el carril central sin un buen final. Es por eso que los padres que piensan, oye, un automóvil de cuatro años es excelente para mi estudiante de secundaria (o universidad), en lugar de eso, deberían comprar el automóvil más nuevo y seguro para los adolescentes y el automóvil usado para ellos. Los adultos jóvenes deben viajar en el automóvil más seguro, no en el más asequible. Como en la Sonata.

La versión de Hyundai del Tesla Smart Summon promete menos. Pero cumple todo lo que promete.

RSPA: Invocación automática de su automóvil desde el garaje

Si HDA es el truco de seguridad que desea, RSPA, o Remote Smart Parking Assist, es el truco de conveniencia. Saca su automóvil del garaje o de un puesto de cabeza hacia adentro / hacia atrás. Enciende el coche de forma remota. (Abra la puerta del garaje, primero, en realidad.) Presione el botón de avance o retroceso y el automóvil se mueve. Empiezas a mover el coche, lo detienes. Utiliza los 13 - sí, trece - sensores de sonda para evitar raspar el costado del garaje, por lo que prácticamente se dirige hacia afuera. Si usted (el conductor) ladeó las ruedas de la carretera mientras se apaga, RSPA endereza las ruedas antes de moverse. Por diseño, el automóvil viaja solo 30 pies / 10 metros como máximo, por lo que carece del factor de sorpresa de Tesla Auto-Summon que cubre distancias más largas. Pero también evitará los videos de YouTube de Teslas que se rebelaron y golpearon, o fueron golpeados, en accidentes en el estacionamiento.

La mayor ventaja recae en las personas que viven en pequeños garajes urbanos o en los suburbios con posesiones desbordadas en las paredes.

Una pieza de moldura que sube por la línea del capó se ilumina cuando las luces están encendidas. Apagado, parece plateado.

Tarjeta NFC de plástico como llave, teléfono como llave

El Sonata viene con las habituales teclas de entrada inalámbrica. Pero también puede usar una tarjeta de plástico, que se parece a la tarjeta de acceso de un hotel con comunicación de campo cercano (NFC) integrada, para subir, desbloquear, encender y conducir. ¿Piérdelo? La recepción no puede hacerle uno, pero el distribuidor puede hacerlo por unos $ 20.

Hyundai Digital Key con un teléfono Android (solo). Lo siento, fanáticos del iPhone.

Espere escuchar mucho este acrónimo en los próximos años: PAK, o teléfono como clave. Su teléfono inteligente Android también puede ser clave, ya que utiliza tanto NFC como Bluetooth de baja energía (BLE). BLE funciona desde 30 pies de distancia para bloquear / desbloquear y entrar en pánico. NFC puede desbloquear la puerta cuando se sostiene contra la manija y autenticar al conductor cuando el teléfono se coloca en la base inalámbrica Qi de la consola central.

Todo esto funciona porque cada Sonata tiene un sistema telemático integrado llamado Blue Link (que no tiene nada que ver con Bluetooth o combustible diesel) con tres años de servicio incluidos. Hyundai agregó mejoras para obtener información más remota sobre el estado del vehículo, mejoras de arranque remoto y administración remota del perfil del conductor. La nube almacena la configuración del menú de grupo, multimedia y de navegación de cada conductor familiar. La nube también permite que el propietario del automóvil asigne acceso a un invitado, un mecánico o posiblemente un arrendatario de viaje compartido, todo sin necesidad de transferir una llave física. Siempre que las demás personas tengan teléfonos Android y no Apple. Los iPhones no funcionan porque, si bien tienen NFC, Apple lo reserva para los pagos de Apple. Así que el resto del mundo tiene que convencer a Apple de que se relaje un poco, deje de hablar de problemas de seguridad como si fueran totalmente insuperables y se una al progreso de la tecnología.

Hyundai Sonata ingresó al mercado estadounidense en 1996. Su rediseño de 'escultura fluida' en 2010 impulsó las ventas más allá de las 200.000 durante seis años y un nivel de ventas entre la mitad y dos tercios de las ventas de los líderes de ventas de sedán mediano Toyota Camry y Honda Accord. El Sonata de octava generación aborda la caída de las ventas durante los últimos tres años. (Ventas estimadas para 2019).

¿Hay espacio para más sedanes nuevos?

En la primera mitad de 2019, siete de cada 10 vehículos vendidos en los EE. UU. Eran SUV o camionetas. Los sedanes medianos como el Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Altima y Hyundai Sonata han caído en ventas de 2,5 millones en 2012 a 1,8 millones en 2018. Hyundai hizo su parte, cayendo a la mitad, probablemente ayudado por el ya mencionado ablandamiento del 2010. diseño de escultura fluida en 2014 que hizo que el Sonata se destacara menos para los compradores.

Pero Mike O’Brien, vicepresidente de planificación digital y de productos, dice que suficientes fabricantes de automóviles están abandonando los sedanes que hay muchas oportunidades de mercado para los que se quedan. Ford y Fiat Chrysler básicamente saldrán del negocio de los sedán. Buick ha descontinuado o descontinuará LaCrosse y Regal, lo que la convierte en una marca de SUV en los EE. UU. Chevrolet acabará con el Cruze, Impala, Malibu y el híbrido enchufable Bolt. Los autos del músculo seguirán viviendo como el Dodge Challenger y el Ford Mustang.

En octubre de 2019, los principales vendedores de sedán de tamaño mediano son:

  1. Toyota Camry
  2. Honda Accord
  3. Nissan Altima
  4. Ford Fusion (a cancelar)
  5. Chevrolet Malibu (a cancelar)
  6. Hyundai Sonata
  7. Kia Optima (coche hermano de Sonata)
  8. Volkswagen Passat
  9. Subaru Legacy
  10. Mazda6

Los materiales, el ajuste y el acabado de la cabina se están acercando a Mazda. (Eso es un cumplido para ambos).

Líneas de corte y precios de Sonata

El Sonata viene en cuatro líneas de acabado o grados. O’Brien de Hyundai dijo que las líneas de acabado superior e inferior tienen pocas opciones. ¿Por qué? 'En el nivel de entrada, los compradores quieren un plan de pago asequible', dice O'Brien. 'En la cima, quieren todo'. Así que son los ajustes intermedios donde viven los paquetes de opciones.

Hyundai cambió el audio premium del Sonata de Harman a Bose. Tiene 12 altavoces.

La entrada Sonata SE, $ 26,430, incluido el flete de $ 930 desde la fábrica de Montgomery, AL, está muy bien equipada con una excepción: sin detección de punto ciego. Pero sí incluye las herramientas de seguridad enumeradas anteriormente y una pantalla LCD central de 8 pulgadas que ejecuta Apple CarPlay y Android Auto. Las luces exteriores son LED. Las llantas de aleación son de 16 pulgadas, y no hay que avergonzarse de eso: menos aleación de aluminio significa más paredes laterales de caucho, lo que significa menos reventones de baches. Obtiene una toma de 12 voltios y una toma USB.

El SEL. $ 26,430, lo más importante incluye la detección de punto ciego y la alerta de tráfico cruzado trasero, junto con llantas de aleación más grandes (17 pulgadas), un mecanismo de apertura del maletero con manos libres, computadora de viaje LCD de 4.2 pulgadas, tapicería de cuero sintético (vinilo), Asiento eléctrico del conductor de 8 posiciones, asientos delanteros con calefacción y un conector USB en la segunda fila. El automóvil tiene radio HD, radio satelital y Blue Link (telemática). El paquete de conveniencia de $ 1,200 trae un panel de instrumentos LCD de 12.3 instrumentos, Hyundai Digital Key, carga de teléfono inalámbrico y otro conector USB trasero. El paquete premium, de $ 1,850 (más debe tomar el paquete de conveniencia obligatorio), agrega audio Bose de 12 bocinas (que sonaba muy bien), asientos de cuero y un volante con calefacción. Un techo corredizo panorámico agrega $ 1,000.

El head-up display del Limited.

El SEL Plus, de $ 28,830, se mueve al motor turbo con levas de cambio, aleaciones de 18 pulgadas, luces traseras de LED completo y señales de giro LED, asientos Dinamica de gamuza / cuero sintético, panel de instrumentos de 12.3 pulgadas, carga inalámbrica y Hyundai Digital Key. La única opción, el paquete tecnológico, $ 2,750, se enrolla en el techo corredizo, luces interiores LED, un sistema de navegación central de 10.25 pulgadas, el audio Bose y Highway Driving Assist.

El Limited cuesta $ 34,230, o $ 3,100 más que el SEL Plus y el paquete tecnológico. Y es un automóvil de precio único, con todas las funciones SEL Plus más pantalla de visualización frontal, sensores de estacionamiento delanteros / traseros, asistencia para evitar colisiones de estacionamiento, monitores envolventes (cámaras envolventes con vista panorámica), el monitor de vista de punto ciego y control remoto Asistente de estacionamiento inteligente.

Hyundai tenía una versión más a mano: un prototipo del Sonata N Line, una variante de rendimiento con un motor turbo de 2.5 litros que generará alrededor de 300 hp, usará una caja de cambios de embrague de doble cambio (DSG) y extenderá un aura de rendimiento sobre el toda la línea Sonata.

El N Line será el Sonata deportivo con casi 300 caballos de fuerza.

¿Deberías comprar? Si eres del tipo que se siente feliz en un sedán, el Sonata es una posibilidad que debes conducir. Durante la última década, el Honda Accord ha sido el sedán de tamaño mediano preferido, especialmente si te gusta el deporte, junto con el Toyota Camry. El Nissan Altima, renovado recientemente en 2018, es bastante competente y tiene un buen valor. El Mazda6 ha sido el coche del conductor en este segmento. Pero hay un nuevo sheriff en la ciudad en forma de Sonata.

De las cuatro líneas de acabado, el SEL con o sin los paquetes de opciones será un buen valor, y el Limited le da al comprador un auto fabuloso con mucha tecnología por alrededor de $ 35K. La Sonata 2020 es genial. Y hace que los compradores de SUV de Hyundai, especialmente Santa Fe y Tucson, se pregunten qué tan pronto les alcanza este nivel de artesanía y estilo de cabina. Este es el mejor sedán que salió al mercado en 2019 y se puede argumentar que puede ser el mejor auto de 2019.

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