Revisión del automóvil Nissan Kicks 2018: SUV subcompacto asequible para 4 adultos

El mercado de los SUV subcompactos está tan de moda que Nissan acaba de lanzar un segundo crossover subcompacto convencional: el Nissan Kicks. Es tres pulgadas más corto que el Nissan Rogue Sport, $ 2,200 menos costoso y viene con una buena dosis de tecnología y características de seguridad. Incluso con 169 pulgadas de largo, Kicks es cómodo en la espalda para adultos. El frenado de emergencia delantero es estándar.

Una lista de configuraciones simplificada limita el precio con todo incluido en $ 22,265. También lo limita a la tracción delantera, un motor de 125 hp, sin techo corredizo, sin tapicería de cuero y sin navegación a bordo, algo que pocos compradores de autos de nivel de entrada quieren de todos modos. Para mantener los costos bajos (dice Nissan), el modelo base viene sin Apple CarPlay o Android Auto. De lo contrario, los Kicks ponen a los compradores en un automóvil nuevo y no usado más aceptable por poco más de $ 20,000.

En la carretera, el Nissan Kicks se conduce sin problemas. Tiene toda la potencia que necesita para conducir en la ciudad e incorporarse a la mayoría de las rampas de acceso a las autopistas. Solo los valientes harán muchos pases por caminos rurales de dos líneas. De cero a 60 mph es del orden de 9 a 10 segundos. Arrastra los autos en el segmento de Kicks, y el resultado más probable es 'debido a la oscuridad'. Con unas esbeltas 2.672 libras frente a 125 caballos de fuerza (y 115 libras-pie de torque), la relación potencia-peso es razonable de 21: 1 (libras por hp). The Kicks tiene una potencia de 33 mpg en general.



La sensación de la dirección asistida eléctrica es ligera. Los golpes de expansión hacen que el automóvil rebote un poco, un factor de la distancia entre ejes corta de 103 pulgadas, en lugar de fallas inherentes en la suspensión. El control de conducción activo (ver más abajo) en la línea superior SR minimiza los baches. La mayoría de las veces entra, se abrocha el cinturón y conduce cómodamente.

El espacio para los asientos traseros es sorprendentemente bueno, tanto para las piernas como para la cabeza. El espacio de carga es de 25.3 pies cúbicos, o mejor que en lo que Nissan considera los competidores clave: Ford EcoSport, Hyundai Kona, Kia Soul y Toyota C-HR. El sistema de audio opcional de ocho altavoces Bose es bastante bueno, y los dos altavoces envolventes en el reposacabezas del conductor se pueden ajustar para el conductor o para todo el automóvil.

El Nissan Kicks viene con una pantalla LCD central estándar de 7 pulgadas. No hay navegación a bordo, pero dos de las tres líneas de acabado incluyen Android Auto y Apple CarPlay; los compradores de la línea de acabado Kicks S se manguean.

Tecnología y Trim Walk

La línea Nissan Kicks es fácil de entender: dos líneas de acabado sin paquetes de opciones más que pintura, más una tercera línea de acabado de gama alta con un paquete premium opcional. Las funciones de seguridad y asistencia al conductor están integradas en las líneas de acabado.

Kicks S, $ 18,965 (incluido el envío de $ 975). Incluye frenado automático de emergencia (AEB) / advertencia de colisión frontal, conexión de teléfono Bluetooth, una pantalla LCD central en color de 7 pulgadas, una cámara trasera (ahora requerida), tres puertos USB, rieles en el techo, faros de encendido automático, entrada remota sin llave y botón de arranque, control de crucero (no crucero adaptativo), volante inclinable / telescópico, limpiaparabrisas intermitentes variables, seguros eléctricos de ventanas / puertas, asientos de tela y rines de acero de 16 pulgadas. Por el precio, el Kicks S está muy bien equipado. Aún así, vea si gana $ 1,700 para llegar al nivel de equipamiento medio.

Kicks SV, 20.665 dólares. SV agrega Apple CarPlay y Android Auto, una avanzada 'pantalla de asistencia al conductor' (LCD central), radio satelital, detección de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, Nissan Intelligent Key (desbloqueo remoto de puertas con un pulgar en la manija de la puerta, giro automático) bajando las ventanillas mientras se acerca a un automóvil caliente y arranque remoto del motor), llantas de aleación de 17 pulgadas, una cubierta para el compartimiento de carga, control automático de temperatura HVAC y conductos de calefacción debajo del asiento del pasajero trasero.

Kicks SR, $ 21,265. Otros $ 600 más allá del SV le ofrece faros LED de luz baja, faros antiniebla, cámaras de vista envolvente (Intelligent Around View Monitor, o I-AVM), un volante y una palanca de cambios de cuero, un alerón de techo y un módulo de control dinámico integrado que comprende un freno de motor inteligente ( ajuste de la relación CVT para ayudar a los frenos de fricción), control de seguimiento inteligente (frenado individual de las ruedas de la carretera para mantener una línea suave en las curvas) y control de conducción activo (una pequeña cantidad de frenado aplicado cuando se pasa por encima de un bache para humedecer el movimiento del cuerpo) .

Kicks SR con paquete Premium, $ 22,265. Un recargo final de $ 1,000 trae el sistema de audio Bose Personal Plus que es excelente dado el precio, asientos Perma-Tex (apariencia de cuero) con calentadores en los asientos delanteros y un sistema de seguridad.

Los accesorios vendidos e instalados en el nivel del distribuidor lo ayudan a personalizar: barras transversales de rieles de techo, protector de parachoques trasero, acabado de escape, $ 495; Subwoofer Rockford Fosgate, $ 595; un paquete de luz ambiental interior y un espejo con atenuación automática sin marco, $ 555; electrónica exterior del sonar trasero e iluminación del suelo, $ 490.

El Kicks adopta la ahora familiar parrilla Nissan en forma de U y el borde de los faros en forma de boomerang. El Kicks SR de gama alta tiene faros antiniebla y luces bajas LED.

Patadas contra otros Nissan, patadas contra competencia

Nissan ya tiene tres vehículos en su línea que suenan como los nuevos Kicks:

2018 Nissan Versa Note.

los Nissan Versa Note es un hatchback que podría considerarse un crossover más pequeño que Kicks: 5 pulgadas más corto, dos pulgadas más estrecho, dos pulgadas más corto. Con una base de $ 16,485 con envío, es una compra valiosa con buen espacio interior, dinámica de conducción decepcionante y tecnología modesta. El Kicks está construido sobre la misma plataforma básica de tracción delantera que el Nissan Versa y el Versa Note, pero con un diseño más nuevo. El Kicks tiene una potencia de 31 mpg en ciudad (igual que el Note más ligero), 36 mpg en carretera (3 mpg menos), 33 mpg en general.

los Nissan Juke ha existido desde el año modelo 2011. Es un vehículo de alto rendimiento (motor de 188 hp, 0-60 en menos de 7 segundos) que de alguna manera compite más con vehículos como Mini, especialmente con precios que superan los $ 31,000 para un corredor Nismo Juke (los precios de entrada comenzaron en $ 21,000). El espacio interior es modesto. Las ventas alcanzaron un máximo de casi 40.000 en 2012, cayeron a poco más de 10.000 el año pasado y el Juke ahora está a punto de cerrar. Un par de escritores fanáticos de los autos en la introducción de Kicks se quejaron de la pérdida del Juke porque es bueno ver autos de alto rendimiento disponibles por debajo de los $ 30,000 ... incluso si no estaban preparados para apoyar al Juke con sus propias chequeras.

2018 Nissan Rogue Sport.

los Nissan Rogue Sport es tres pulgadas más largo a 172 pulgadas, pero también tiene más opciones, que incluyen tracción en las cuatro ruedas, control de crucero adaptativo, advertencia de cambio de carril y techo corredizo. Los precios van desde $ 23,000 con flete (Rogue Sport S de tracción delantera) a $ 31,900 (Rogue Sport SL, tracción en las cuatro ruedas, pintura premium, paquete premium). Obtendrá el Pro Pilot Assist semiautomático de Nissan en la segunda mitad de 2018.

Y aunque es más grande con 185 pulgadas de largo, el Nissan Rogue es un SUV compacto que ofrece tres recorridos de asientos, aunque muy cómodos en la fila tres. Comienza en $ 25,775 y es considerablemente diferente. Nissan combina los informes de ventas de Rogue y Rogue Sport; combinados vendieron más de 400,000 unidades en 2017 y durante cinco meses de 2018 han vendido 178,000 unidades, lo que lo convierte en el mayor vendedor entre los SUV compactos o subcompactos, en camino de vender 425,000 unidades, potencialmente el más vendido fuera del Ford full-side. Camionetas Chevrolet y Ram. Según nuestra estimación, el Rogue representa cuatro quintas partes de las ventas de Rogue / Rogue Sport.

2018 Hyundai Kona.

Hay más de una docena de crossovers subcompactos a la venta. Es probable que los competidores más cercanos sean el nuevo Hyundai Kona, el Kia Soul y el Ford EcoSport. El Kona es nuevo esta primavera y un fuerte competidor con tracción total opcional, un motor más grande y techo corredizo. Un stripper Kona SE cuesta $ 20,400 con envío. Un Kona Ultimate cargado con motor turbo, transmisión de doble embrague, tracción total y telemática cuesta $ 29,680 y es un desafío para el Mazda CX-3 por su crossover subcompacto de mejor rendimiento.

El Kia Soul más vendido ofrece dos motores, tiene un espacio decente y es uno de los mejores manejadores de la categoría. El estilo peculiar atrae a muchos compradores (no a todos), y no existe la opción de tracción total.

El Ford EcoSport de 161 pulgadas es apenas más grande que el Ford Fiesta en el que se basa su plataforma; Los evaluadores han descubierto que el millaje del mundo real no coincide con la clasificación combinada de 28 mpg de la EPA, y los pasajeros del asiento trasero dicen que el asiento del medio en la clase turista gana sin lugar a dudas por espacio.

El mercado de los SUV subcompactos casi se triplicará en 2022. El Nissan Kicks será un poco más pequeño y más barato que el Nissan Rogue Sport. El gráfico muestra las ventas de 2017 (un total de 800.000 unidades). Las ventas de Rogue Sport se estiman porque Nissan no supera a Rogue vs Rogue Sport. Ford EcoSport, nuevo en 2018, se vende a un ritmo de 60.000-65.000 por año.

¿Deberías comprar?

Hay más de una docena de automóviles subcompactos y casi la misma cantidad en el mercado de los subcompactos premium. El Nissan Kicks 2018 se destaca si está buscando un automóvil urbano lo suficientemente pequeño como para caber en el pequeño espacio entre otro automóvil y el contenedor de basura que usa otro gentrificador urbano. Para ser un comprador de Kicks, no debe desear las características que el automóvil no ofrece (advertencia de cambio de carril, tracción total, un motor de rendimiento de mayor potencia, techo corredizo) y querer lo que el Kicks hace tienen: buen espacio para cuatro, muy buenas ofertas de seguridad y un precio atractivo.

Este es un auto mejor que el Versa Note con portón trasero, parece un crossover. Y es un automóvil menos costoso que el Rogue Select, sin sentirse mucho menos espacioso en los asientos delanteros y traseros.

En cuanto a la competencia, el Kia Soul ofrece mucho rendimiento y a muchos les gusta su naturaleza peculiar. El Ford EcoSport ocupa poco espacio, pero tiene poco espacio de carga, y el motor turbo de tres cilindros solo tiene una potencia de 28 mpg. El Toyota CH-R es un juego de valor; La tecnología de seguridad supera a Kicks con advertencia de cambio de carril y control de crucero adaptativo. El Mazda CX-3 se maneja bien, el Hyundai Kona casi como nuevo es una estrella en ascenso y el Subaru Crosstrek ha sido popular entre la gente que se sale de las carreteras pavimentadas, pero puede costar más de $ 30,000. Si busca un transporte simple y elegante, también eche un vistazo al Honda HR-V, incluso si no se ha popularizado tanto como el sedán Honda Fit.

El Nissan Kicks ofrece tecnología (principalmente), eficiencia y asequibilidad. El ajuste SV de nivel medio tiene más sentido que el S despojado, y una vez que estás allí, el Kicks SV es solo un poco más, momento en el que también puedes elegir el paquete premium con el excelente audio Bose. El Kicks de $ 18K (precio anunciado de Nissan Kicks S sin envío) puede terminar siendo un automóvil de $ 22K.

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