El Cadillac CT6 2016 vuelve a enfriar el entretenimiento en los asientos traseros con transmisión multimedia, 4G LTE

Las laptops, tabletas y reproductores de DVD portátiles de bajo costo casi acaban con el mercado de reproductores de DVD instalados de fábrica que cuestan entre $ 1,000 y $ 2,000. Ahora viene Cadillac con una razón para pensar de nuevo en los sistemas de información y entretenimiento integrados: Internet de alta velocidad, un concentrador de Wi-Fi, pantallas grandes en los asientos traseros, un conector HDMI y asientos reclinables que permiten la transmisión de reproductores multimedia y entretenimiento agradable. También hay un reproductor de Blu-ray para entretenimiento trasero de discos brillantes.

El paquete de asientos traseros aparece primero en el Cadillac CT6 2016, el sedán de lujo / deportivo de tamaño completo que Cadillac espera que compita contra Audi A8, BMW Serie 7, Lexus LS y Mercedes-Benz S-Class. Cadillac ofrecerá el paquete de asientos traseros en su SUV Cadillac Escalade de tamaño completo.



Transmisión de video en un Cadillac: cómo funciona

Cadillac CT6 MI 2016El reposabrazos central del CT6 con el paquete de asiento trasero integra un conector HDMI, dos conectores USB, un conector de entrada de audio y un control remoto. Justo debajo, en la parte delantera del cojín del asiento (foto a la derecha) hay una toma de CA de 400 vatios, un conector de 12 voltios y dos conectores USB más (solo carga), lo que le da al CT6 seis conectores USB en total. Los respaldos de los asientos delanteros integran dos pantallas LCD de 10 pulgadas. El automóvil también tiene un módem de datos y voz celular 4G LTE integrado y un punto de acceso Wi-Fi que admite siete dispositivos simultáneos.

Para que funcione: tome un dispositivo de transmisión de medios como el Roku Streaming Stick (arriba), el Amazon Fire TV stick o Google Chromecast. Conéctelo a la toma HDMI y conecte un cable USB corto entre la memoria USB y la toma USB, que suministra energía a la memoria USB. O si tiene un dispositivo de transmisión más grande como Apple TV, conéctelo a la toma de CA.

Empareja el dispositivo con Wi-Fi. Use el control remoto del asiento trasero del automóvil (el control remoto más pequeño en la foto de arriba) para seleccionar HDMI como la fuente de entretenimiento, luego elija la pantalla LCD trasera izquierda, derecha o ambas. Luego cambie al control remoto del dispositivo de transmisión y elija su entretenimiento.

2016 Cadillac CT6, Los Angeles, CA

Muchas posibilidades de transmisión

Televisión por satélite KVH Tracvision en Honda Element 2005

Televisión por satélite KVH TracVision, 2005

Hace una década, probé un KVH TracVision sistema de entretenimiento para los asientos traseros que llevó la televisión por satélite al automóvil a través de una antena en el techo con un costo de $ 5,000. Todavía está disponible, pero la mayor parte de las ventas de televisión por satélite de KVH se destinan ahora a autocaravanas y yates. Para las personas, el costo continuo no es más que agregar un receptor adicional a su paquete de televisión por satélite.

La transmisión de video tiene el potencial de ser un sucesor satelital asequible que puede ser probado y adoptado fácilmente por más propietarios de automóviles. Me impresionó la variedad de entretenimiento de audio y video disponible. La mayor parte es gratis o de bajo costo, aparte del costo de los datos móviles. Es posible ver televisión en vivo.

Mazda CX-5 2016Usando un dispositivo multimedia, un Google Chromecast, durante una demostración con el personal de Cadillac, obtuve videos nítidos de múltiples fuentes. Usando mi propio dispositivo multimedia Roku 3500 en una flota de prensa CT6, tuve dificultades para obtener una transmisión de video que se pudiera ver. Cada 3 a 10 segundos, la pantalla se apagaba durante uno o dos cuadros y luego regresaba. No se resolvió durante el tiempo que trabajé con el auto.

Cadillac dice que sus ingenieros validaron estos dispositivos multimedia de transmisión: Google Chromecast, Amazon Fire Stick, Apple TV y Roku. No ha validado consolas de juegos como Sony PlayStation o Microsoft Xbox, pero cree que 'no hay ninguna razón por la que no puedan funcionar aquí'. Basándome en eso, me inclino a creer que hubo un error al hacer coincidir un dispositivo multimedia en particular con un automóvil en particular. (Actualizaremos la historia cuando tengamos la oportunidad de probar con una combinación diferente de Roku y automóvil).

Los datos aún no son baratos

El otro desafío es el costo de los datos. Cadillac señala que los clientes de AT&T pueden inscribirse en un paquete de datos ilimitados: pueden, como parte del plan AT&T Mobile Share, agregar su automóvil a un plan de datos ilimitados por $ 40 al mes. los Plan ilimitado de AT&T es complicado. Requiere que tenga AT&T Wireless y DirecTV, en cuyo caso los datos ilimitados cuestan $ 100 por mes para el primer teléfono y $ 40 por mes para teléfonos, tabletas o automóviles conectados adicionales. AT&T señala: 'Después de 22 GB de uso de datos en una línea en un ciclo de facturación, AT&T puede reducir la velocidad de datos en esa línea cuando la red está congestionada'.

Para planes de datos discretos de AT&T, agregar el automóvil cuesta $ 10 al mes. AT&T tarifas publicadas para cantidades fijas de datos que van desde 1GB por mes por $ 30 a 10GB por mes por $ 80 a 100GB por mes por $ 450. Los datos no utilizados se transfieren y no hay ningún cargo por superar el límite de datos, pero los datos se reducen a velocidades de 2G o un máximo de 128 Kbps, que es apenas suficiente para transmitir música.

Si no es cliente de AT&T, puede comprar un plan de datos directamente a través del sistema OnStar de GM. Funciona: 1GB, $ 10 por mes; 4GB, $ 20 por mes; 10GB por mes, $ 40; 20GB repartidos en 12 meses, $ 150; 250 MB por día para usuarios ocasionales como vacacionistas, $ 5. 2016 Cadillac CT6, Los Angeles, CA

¿Cuántos datos usarás?

Si transmite video, Netflix dice usará esta cantidad de datos por hora:

  • Baja calidad, 0,3 GB por hora
  • Calidad de definición media o estándar, 0,7 GB por hora.
  • Alta definición, hasta 3 GB por hora
  • Ultra HD, hasta 7 GB por hora

Otros proveedores de servicios dicen que la transmisión de medios consume 120 MB a 350 MB por hora, o alrededor de 250 MB por hora en promedio. Para transmitir video en definición estándar, usaría de 1 GB a 3 GB en un viaje de cuatro horas. Por lo tanto, es posible que un paquete mensual de 10 MB no sea muy útil cuando se comparte con toda la navegación que hace la familia en sus teléfonos y tabletas. Si estuviera en el camino y accidentalmente descargó una actualización de Adobe Photoshop a través de un celular, eso podría consumir la mayor parte de un gigabyte.

Muchos proveedores de telefonía celular han dejado de ofrecer planes de datos ilimitados. Lo que quieren ofrecer es un plan de precio fijo, relativamente asequible ($ 100 al mes) que funciona para el 95% al ​​97% de los usuarios. Son los pocos que quieren usar un terabyte por mes que los proveedores de telefonía celular quieren evitar del servicio ilimitado. Los proveedores podrían definir los 'deplorables' entre los usuarios de datos como personas que utilizan, digamos, 2 veces o 5 veces el ancho de banda del usuario del percentil 90, y desviarlos del plan ilimitado.

Cómo es el CT6 en la carretera

El Cadillac CT6 es más que un deslumbrante sistema de entretenimiento para el asiento trasero. Es un auto serio. Ya ha escuchado esto antes, que tal o cual Cadillac finalmente puede enfrentarse cara a cara con lo mejor que producen los alemanes. Donde 'cara a cara con los alemanes' fue un reclamo intrigante con el Cadillac STS, CTS y ATS que se volvió más serio con cada iteración, el Cadillac CT6 2016 y ahora 2017 es el verdadero negocio.

El CT6 Platinum que conduje tenía toda la gama de opciones de Cadillac. Es un viaje por carretera fabuloso que fue una buena opción para un viaje de fin de semana largo de Nueva Jersey a Cape Cod a lo largo de la Interestatal 95. Este tipo de recorrido se benefició menos del tiempo 0-60 de 5 segundos que del crucero adaptativo con paradas y salidas. control, asistencia de mantenimiento de carril (que hace retroceder automáticamente el automóvil si se desvía hacia las marcas del carril, aunque no se autocentra) y detección de punto ciego. Los asientos de masaje, vibrantes y enfriados por aire nos permitieron ir más lejos antes de detenernos para estirarnos. Puede calentar el respaldo del asiento, pero no la parte inferior del asiento, un buen toque si tiene dolor de espalda.

Los amortiguadores MagneRide pueden variar su rigidez varias veces por segundo; el conductor puede marcar en ajustes deportivos o cómodos. La visión envolvente (cámaras en los cuatro lados) fue útil para entrar y salir de espacios de estacionamiento abarrotados. La visión nocturna captó a los peatones y los ciervos antes de que pudiera verlos en los caminos rurales. La pantalla de visualización frontal minimiza las distracciones en las carreteras congestionadas y presenta solo la información que realmente necesita: velocidad, velocidad del control de crucero e información del siguiente giro.

El asiento trasero era enorme, al igual que el maletero, lo que explica la longitud de 204 pulgadas del automóvil. Eso es mucho para estacionar, incluso usando el auto-estacionamiento (estacionamiento paralelo). Y se habla de que Cadillac podría considerar algo incluso más grande que el CT6.

2016 Cadillac CT6, Los Angeles, CA

Excelente audio, video en la parte delantera y trasera

La actualización de audio Bose Panaray de 34 bocinas fue fabulosa, ya que debería tener un precio de $ 100 por bocina. Te debes a ti mismo reproducir algo mejor que los MP3 de 128 Kbps. Cadillac CUE, la interfaz de pantalla táctil, tiene una pantalla grande y un procesador más rápido. La palanca de cambios hace un práctico equilibrio de muñeca mientras toca la pantalla. También hay un panel táctil que puede saltar. CUE es mejor ahora, pero aún no es óptimo. Apple CarPlay y Android Auto están integrados, al igual que el control central de Pandora (que también debe estar en su teléfono).

El reproductor de discos de nuestro automóvil era Blu-ray, menos para que alguien necesite una resolución de 1920 x 1080 en una pantalla de 10 pulgadas que como una conveniencia si su colección es en parte DVD, en parte Blu-ray. Un cubículo en la parte frontal de la consola tiene una plataforma de carga inalámbrica. Si su automóvil no tiene el paquete de entretenimiento y realmente necesita reproducir CD, hay un reproductor de solo CD disponible por $ 250.

Cadillac CT6 MI 2016

Opciones de Cadillac CT6: $ 55,000 a $ 91,000

Este es un auto grande de 204 pulgadas de largo y 4,000 libras de peso. Está propulsado por un cuatro turboalimentado de 265 hp con tracción trasera; o un V6 de 335 hp o un V6 biturbo de 404 hp con tracción en las cuatro ruedas. Los precios oscilan entre $ 55,000 y $ 90,000. Hay cuatro líneas de acabado (variantes de modelo):

  • CT6 Base con 2.0 litros turbo cuatro (precio base de $ 55,000 con envío) con tracción trasera, o V6, automática de ocho velocidades, OnStar y punto de acceso Wi-Fi, faros delanteros LED de luz baja y alta, LCD central de 10.2 pulgadas, 3 USB tomas y audio de ocho altavoces. La única opción es un Paquete de Concientización y Conveniencia para el Conductor ($ 2,950) con navegación, asientos delanteros con calefacción, asistente de mantenimiento de carril, advertencia de cambio de carril, detección de punto ciego, detección de peatones delanteros y frenado automático de baja velocidad, y techo corredizo panorámico. Esta es una opción imprescindible que agrega cosas que deberían haber sido estándar (¡asientos con calefacción en un automóvil de $ 55K!), Y todos son sistemas de seguridad clave, excepto el control de crucero adaptativo.
  • CT6 Luxury ($ 62,000) con un V6 estándar de 335 hp, tracción en las cuatro ruedas, audio Bose de 10 bocinas, alerta de colisión frontal, detección de punto ciego, asientos delanteros con calefacción, frenado a baja velocidad y faros automáticos. Esta línea de equipamiento ofrece el paquete de entretenimiento de transmisión llamado Paquete de asiento trasero ($ 2,450) con el apoyabrazos especial, pantallas duales de 10 pulgadas, control remoto y auriculares inalámbricos. El paquete Enhanced Vision and Comfort ($ 2,025) incluye el Cámara trasera de gran angular Gentex que está instalado en el espejo retrovisor, techo corredizo panorámico, asientos delanteros ventilados y asientos traseros con calefacción). El paquete de chasis activo ($ 3,300) incluye control de suspensión magnético, dirección trasera activa (las ruedas se inclinan ligeramente) y ruedas y neumáticos de 20 pulgadas. El sistema de sonido premium Bose Panaray cuesta $ 3,700. Con el Luxury y superior, el V6 biturbo está disponible por un recargo de $ 4,000.
  • CT6 Premium Luxury ($ 65,000) incluye el espejo de la cámara trasera, el grupo de instrumentos LCD de 12 pulgadas y estacionamiento automático. El paquete Comfort ($ 900) trae asientos delanteros ventilados y traseros con calefacción. El paquete Driver Assist ($ 4,380) combina ayudas al conductor realmente útiles (control de crucero adaptativo, frenado automático delantero y trasero) con agradables (visión nocturna). Se ofrece el paquete de asiento trasero, al igual que el paquete de chasis activo y el sistema Bose Panaray.
  • CT6 Platinum ($ 85,000) hace que todos los equipos opcionales en las líneas de acabado inferiores sean estándar: asientos con masaje, asistencia al conductor, una pantalla de visualización frontal, Bose Panaray. Las únicas opciones importantes son el motor biturbo ($ 4,000), pintura premium ($ 500), un kit aerodinámico de efectos de suelo ($ 2,190) y spoiler ($ 495): $ 91,645 todo incluido.

2016 Cadillac CT6, Los Angeles, CA

HDMI no es exclusivo de Cadillac

Cadillac ha hecho el mejor trabajo hasta ahora al integrar HDMI, grandes pantallas LCD en los asientos traseros, Wi-Fi y asientos reclinables en un solo vehículo. Pero en el mejor de los casos, el paquete de infoentretenimiento trasero de Cadillac mejorará las vidas de solo 20.000 a 25.000 familias al año, que es lo que mueve el gran auto de lujo más vendido en un año. Mercedes S-Class vendió 22.000 el año pasado y nadie más vende más de 10.000. Para Cadillac, ayudará a las ventas si su paquete de asientos traseros se mueve hacia autos con precios más asequibles, comenzando con el nuevo y popular SUV crossover mediano Cadillac XT5, el sedán Cadillac ATS grande y el sedán Cadillac CTS renovado.

Entre los vehículos de precio convencional, más de unos pocos fabricantes de automóviles ofrecen conectores HDMI como parte de sus sistemas de entretenimiento traseros, lo que permite a los pasajeros conectar una tableta o computadora portátil para reproducir material ya descargado o, si el automóvil tiene datos móviles y Wi -Fi hotspot, para usar un dispositivo de transmisión multimedia para video. Es una experiencia perfecta, pero normalmente cuesta más de $ 1,000.

Mazda CX-5 2016

Nada de esto funciona en el asiento delantero cuando el CT6 está en movimiento. Mercedes-Benz vende una pantalla frontal mejorada llamada SplitView ($ 700), que permite que el conductor y el pasajero vean diferentes vistas desde la misma pantalla. Los píxeles alternos están orientados al conductor y al pasajero, y el conductor no puede ver en absoluto la reproducción de video del pasajero. Cadillac conoce la tecnología, pero hasta ahora objeta debido a preocupaciones: los caprichos de las leyes estatales (algunos dicen que no se puede reproducir ningún video en el frente cuando el automóvil está en movimiento, mientras que otros dicen que no se puede reproducir ningún video en el frente que el conductor pueda ver ), resolución reducida (el conductor y el pasajero ven la mitad de los píxeles de la pantalla) y la necesidad de escribir controladores especiales.

El CT6 más barato con entretenimiento trasero que se ofrece es de $ 65,000, casi el doble del precio promedio que se paga por un automóvil nuevo este año. Aún así, al nivel de precios de los Cadillacs de gama alta, los compradores específicos (con ingresos del lado alto de $ 200,000) pueden ser menos sensibles a las economías obtenidas al comprar: podría instalar un sistema de DVD complementario decente después de recibir la entrega, con HDMI, por alrededor de $ 500. Si el automóvil tiene HDMI, también puede conectar dispositivos multimedia de transmisión allí. Simplemente agregue Wi-Fi. Los automóviles GM vienen de serie con OnStar y los puntos de acceso Wi-Fi no son infrecuentes. Otros fabricantes de automóviles están viendo la luz y ofrecen telemática integrada, incluso Ford, que está empezando a ofrecer Conexión sincronizada. Al menos, eso le permite rodar su propio sistema de transmisión de video con una tableta.

Si opta por un sistema instalado de fábrica, probablemente pagará más. El número de fabricantes de automóviles que venden sistemas integrados de entretenimiento trasero por 500 dólares se redondea a cero. Por otro lado, puede transferir el precio del entretenimiento trasero instalado de fábrica a los pagos mensuales. Está cubierto por un seguro donde el equipo adicional puede tener un límite de cobertura (todos los accesorios) de $ 1,000. En comparación con las tabletas portátiles, no hay fatiga del brazo cuando la pantalla LCD está montada en el automóvil. Y mi experiencia ha sido que cada vez que un instalador de posventa levanta la alfombra, quita la tela del forro del techo o quita un panel de moldura, es probable que algo cruje, se caiga o se caiga antes de pasar al siguiente automóvil. (Los instaladores de alta gama lo son menos, por lo que valen la pena el costo adicional).

Mientras tanto, si puede pagar un sedán de alta gama, Cadillac tiene muchas buenas razones para mirar el CT6. Su entretenimiento trasero es un destacado.

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