Revisión de Chevrolet Colorado 2015: combinación de tecnología con un tamaño más pequeño (para una camioneta)

Los autos más vendidos en Estados Unidos son en realidad camionetas, la Ford F-150 y la Chevrolet Silverado. Son grandes. Ahora viene una camioneta de tamaño mediano, la Chevrolet Colorado, que tiene un tamaño más razonable y es más fácil de manejar. También está repleta de tecnología, muy similar a la que obtendrías en un automóvil de pasajeros: detección de punto ciego, advertencia de cambio de carril, 4G LTE integrado y un punto de acceso WiFi. La versión de cabina doble de cuatro puertas tiene una segunda fila enorme.

Observe bien: lo más pequeño no es lo pequeño. El Colorado puede medir hasta 225 pulgadas de largo (5.715 mm, casi 19 pies). Pero es medio pie más estrecho que las camionetas de tamaño completo. La combinación de su tecnología y la edad de sus competidores hace que la Chevrolet Colorado 2105 sea nuestra Elección de los Editores entre las camionetas medianas.



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Macho antídoto para el sedán mediano vainilla. Más tecnología.

2015 Chevrolet ColoradoChevrolet y Colorado causaron sensación en el Super Bowl el mes pasado con el Comercial 'más sexy' preguntando a las mujeres: ¿Quién es más sexy, un hombre frente a un sedán genérico o un Chevrolet Colorado 2015 Rock Red Metallic. Esa es la razón por la que se llama recogida.

Chevrolet llama a esto una camioneta pequeña en algunos anuncios, pero no se parece en nada a las camionetas verdaderamente compactas Chevrolet-Ford-Mazda-Nissan-Toyota de hace una generación. Es grande principalmente porque el Colorado solo está disponible con dos filas de asientos. El viaje es refinado (para una camioneta) y no es grande (para una camioneta). Pero puede resultar costoso (como una camioneta de tamaño completo) debido a las extensas listas de opciones para los verificadores de casillas, los clientes que seleccionan todas las opciones disponibles.



Lo que se pierde en el ruido de los múltiples premios al camión del año ganados por Colorado, que destacó sus aspectos de camión, es cuánta tecnología hay en el vehículo. Eso es lo que nos llamó la atención y nos llevó a la designación de Elección del Editor de Colorado.

2015 Chevrolet Colorado Interior

Gran infoentretenimiento, múltiples USB, telemática 4G y WiFi

2015 Chevrolet ColoradoGeneral Motors tiene un éxito silencioso con el sistema de información y entretenimiento MyLink: grandes íconos en la pantalla táctil, grandes perillas de goma que se sienten agarradas y no resbaladizas, estructuras de menú razonables y la capacidad de agregar y controlar aplicaciones de teléfonos inteligentes como Pandora. Cadillac está tomando el camino de la alta tecnología con el Cadillac CUE de pantalla táctil capacitiva y la complejidad de CUE está afectando la satisfacción del cliente. Chevy, Buick y GMC siguen el camino de KISS.



Al igual que con prácticamente todos los automóviles y camiones de GM en 2015, la telemática de OnStar viene de serie, utiliza señalización 4G LTE y tiene un punto de acceso WiFi integrado. Si bien el hardware está integrado en el vehículo, después del período de prueba (tres meses para Colorado), el servicio de OnStar cuesta entre $ 20 y $ 35 por mes. Un nuevo nivel de precio medio le permite usar su teléfono inteligente para acceder de forma remota al vehículo. El paquete superior incluye llamadas en vivo a un operador y descargas de destino.

El Colorado tiene dos conectores USB en la parte delantera y también un par en la parte trasera (foto arriba a la derecha). GM está por delante en intentar instalar un conector USB por pasajero. Es un costo menor que resulta en una gran satisfacción. Incluso con dos personas a bordo, es posible que desee cargar dos teléfonos y una tableta. Con WiFi integrado, los pasajeros del asiento trasero también pueden estar ocupados en línea y desear mantener sus dispositivos completamente cargados. Descubrí que el punto de acceso WiFi podía manejar transmisiones de video la mayor parte del tiempo, con contratiempos ocasionales en áreas con menos intensidad de señal.

2015 Chevrolet Colorado Z71

En el camino

Conducía una Colorado LT bien equipada con tracción en las cuatro ruedas. El andar es firme, pero no tan firme (léase: duro) como la mayoría de las camionetas. Las citas interiores son bastante buenas. Sobre todo, si se está moviendo de un sedán mediano como el tipo comercial más sexy, debe aprender a adaptarse a una longitud adicional de 2-3 pies. En la carretera, no hay problema. En el estacionamiento de un centro comercial, debe tener cuidado, incluso con una cámara trasera en todas las líneas de corte. Estacionamiento paralelo, hay que tener mucho cuidado.

La asistencia al conductor viene en el paquete de seguridad ($ 400 más $ 1,100 por un paquete de lujo obligatorio). El paquete incluye una cámara en el parabrisas que proporciona advertencia de salida de carril y alerta de colisión frontal. Ambos funcionaron bien. Me sorprendió que Chevrolet no ofreciera detección de punto ciego y control de crucero adaptativo en Colorado. Este es un vehículo muy adecuado para viajes de fin de semana de larga distancia y algunos compradores pueden apreciar poder especificar más ayudas al conductor.

Para conducir en las primeras nieves primaverales del noreste, la tracción en las cuatro ruedas fue una bendición, con una etiqueta de precio: $ 4,000 extra. Los automóviles de pasajeros con tracción en las cuatro ruedas tienen la mitad de esa prima. Pero tampoco remolcan 8.500 libras.

2015 Chevrolet Colorado Trail Boss Edition

¿Deberías comprar?

El Chevrolet Colorado 2015 y su gemelo, el GMC Canyon 2015, están muy por encima de la competencia que envejece: el Honda Ridgeline, el Nissan Frontier y el Toyota Tacoma. El ancho más estrecho (aún con amplio espacio para pasajeros) y el precio más bajo hacen que la Colorado valga la pena considerarla sobre una de tamaño completo como la Chevrolet Silverado o la Ford F-150 con carrocería de aluminio.

2015 Chevrolet ColoradoHay cuatro estilos de carrocería Chevrolet Colorado: cabina extendida (es decir, un asiento de bolsa cómodo o ninguno) con una caja de carga larga de seis pies, o una cabina doble (espaciosa en la parte trasera) con una caja corta de cinco pies o una caja larga. Hay cuatro líneas de acabado: Base, WT, LT o la Z71 orientada al todoterreno. Los dos primeros son bastante básicos. OnStar es estándar, Bluetooth es opcional y la navegación, la advertencia de cambio de carril y la advertencia de colisión frontal no están disponibles. La Base viene con un motor de cuatro cilindros de 200 hp, sin asiento trasero, transmisión manual de seis velocidades y un precio sin opciones de $ 22,000. Los demás tienen un V6 de 305 CV y ​​una automática de seis velocidades. Un turbodiésel de cuatro cilindros llegará dentro de un año. Eso puede apaciguar a los primeros críticos que dijeron que el motor V6 de gasolina no coincidía con las clasificaciones de la EPA de 22 mpg combinadas para el Colorado de tracción en dos ruedas, 20 mpg para el V6 de tracción total. Llegué a la adolescencia en la conducción mixta en ciudad y carretera con la Colorado 4WD. La Colorado de cuatro cilindros con tracción trasera alcanza entre 1 y 2 mpg más.

El LT es la línea de corte que probablemente desee. Es el único que ofrece el paquete de seguridad de advertencia de cambio de carril y advertencia de colisión frontal. Comience con un LT con cabina doble más espaciosa y la caja de carga más corta, agregue tracción en las cuatro ruedas y luego agregue tres paquetes: LT Convenience (incluye desempañador trasero y arranque remoto), Luxury (asientos delanteros eléctricos de cuatro direcciones, control lumbar, juegos con calefacción , faros proyector, aire acondicionado de zona única) y seguridad (LDW, FCW). Los paquetes están interconectados: la seguridad requiere lujo que requiere comodidad. La actualización de $ 500 para la navegación requiere la actualización de audio Bose de $ 500; ambos tienen un precio razonable. Eso totaliza $ 36,000. Enganches de remolque, cajas de herramientas, peldaños cromados, portabicicletas / bicicletas / escaleras, la cama larga ($ 1,500) puede llevar el precio cerca de $ 40,000. Obtenga la línea de acabado Z71 para todoterreno, marque todas las casillas de opciones y estará a casi $ 45,000. El Z71 ofrece navegación, pero no el paquete de seguridad.

En la categoría de camionetas pickup medianas (lo que Chevy llama compactas), los únicos productos verdaderamente actuales son la Chevrolet Colorado y la gemela GMC Canyon. Los demás tienen productos más antiguos. Eso facilita la elección de una elección de los editores. Si le gusta la tecnología del conductor, la única línea de equipamiento a considerar es el Chevrolet Colorado LT.





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